第一眼感觉是更加大气,这得益于 博越PRO在尺寸上相比老款略有提升,以及高耸垂直的车头设计。为了与同价位主打运动的星越区分开,车型外观更加追求高大威猛的视觉感受而放弃了部分运动风格。
整体而言,博越PRO外观的升级对于30岁以上消费者的吸引力应该是有明显提升的,不过细节上紧跟潮流采用反射式LED前大灯是否更漂亮更显科技感,运动风格相当突出的19寸轮圈与硬朗的车身外观是否搭配等等问题都只有大家自己来评判。
如果说外观设计上还有一些疑问,内饰的视觉感受那就是一个赞字。无论是设计还是用料,营造出了比老款强太多的豪华感,与博越PRO大气的外观也是相得益彰。为什么说是视觉上,因为中控物理按键手感仍然有较大提升空间。
除了豪华,科技也是当今车内空间的另一大重点。全液晶仪表盘显示精度不错但界面设计不算上乘,相比之下首次搭载的GKUI 19车机系统界面就高级了很多,功能足够丰富,里面不支持CarlPlay和CarLife可能也是对互联功能表现的一种自信。
因为并没有试驾体验,所以动力部分只能从纸面上来看,博越PRO提供了1.8T和新加入的1.5T两种动力。1.5T应该就是缤越的那台三缸发动机,目前来看口碑还是很好的,并且1.8T最大功率只比1.5T多了7马力差异并不大,1.5T配备的爱信6AT和1.8T的7速双离合各有特点,所以价格更低的1.5T车型可能会成为主打的选择。
快评总结:
全新到来的博越PRO将和2020款博越同时销售,但20款博越只有两款车型,另外星越虽然颜值颇高但市场对轿跑SUV的接受度任然还需要提升,这也说明了博越PRO要扛起品牌SUV销量的大旗。从静态部分体验来看,这款新车的确在竞争力上又进了一大步,更大气的外观和更豪华的内饰无疑会让成熟居家用户心动不已,最新的互联系统功能也足够强大,唯二的悬念在于驾乘体验和最终售价。当然,以吉利目前的积累,对于驾乘感受我们大可以抱以乐观的期待。