撰文/摄影 David视界 

梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在汽车之家818全球超级车展亮相

众所周知，梅赛德斯- 奔驰GLC是GLK的换代车型，于2015年底上市销售。三年后，GLC的轴距获得加长，并在去年年底以长轴距GLC SUV的身份开始征战中型豪华SUV市场。上市之初，长轴距GLC SUV的官方指导价与标准轴距GLC保持一致。今年受政策影响，长轴距GLC SUV全面调价，入门款GLC 200 L 4MATIC的价格从上市之初的39.98万元调整至现在的39.08万元，而眼前这台GLC 300 L 4MATIC 豪华型的价格也从57.60万元降至现在的56.28万元。简单来说，相比三年前上市之初，长轴距GLC SUV变得更大，价格更低，竞争力和性价比也随之提升。

长轴距GLC SUV的轴距为2973毫米，相比过去的标准轴距GLC提升了100毫米，为什么一定要加长，其实原因不难理解。在此之前，虽然GLC的2873毫米轴距在面对BMW X3（2864毫米）和沃尔沃XC60（2865毫米）等竞争对手时不落下风，但是面对奥迪Q5L的2908毫米轴距还是要略逊一筹，争强好胜的梅赛德斯-奔驰自然不愿看到这个局面，所以长轴距GLC SUV应运而生。

当加长轴距成为各大品牌提升产品竞争力的惯用手法时，也诞生出不少前后比例失衡的车型，然而轴距的增加并没有让长轴距GLC SUV打破原有的平衡，如果不是尾标中多出的“L”，你很难看出这是一台长轴距SUV，仿佛这就是它原本应有的模样。

多出的100毫米绝大多数都贡献给了后排空间。当你拉开后门，绝对会惊讶于它宽敞的后排空间，特别是腿部空间，几乎可以和E级长轴距轿车的后排腿部空间相提并论，这对于中国客户有着十足的吸引力。双天窗的设计得到保留，在此基础上还为后排乘客增加了一个天窗控制按键。此外，轴距的增加也让后排车门内部能够有空间容纳额外的高音扬声器。

对于后排乘客来说，轴距的加长和配置的提升确实让长轴距GLC SUV更具吸引力，但对于前排驾乘者来说，吸引力似乎就没那么大了，因为内饰设计依然停留在三年前。或许有人觉得这个内饰相比某些竞争对手来说并不算落伍，但如果和梅赛德斯-奔驰现今的家族化内饰设计相比，眼前的一切就显得有点寒酸了，因为就连全新A级都采用的是双12.3英寸连屏设计。从目前公布的长轴距GLC SUV中期改款信息来看，改款后将与海外版GLC SUV保持一致，假如真是如此的话，双12.3英寸连屏设计依然不会出现，不过全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、全新方向盘以及全新的MBUX人机交互系统还是会让长轴距GLC SUV的内饰设计提升一个台阶。

这台GLC 300 L 4MATIC 豪华型搭载的是代号为M274的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，拥有245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在日常驾驶中，这套动力系统挑不出什么毛病来，但在稍微激烈的驾驶状态下，发动机和变速箱的匹配并不算完美，至少变速箱的换挡逻辑还有提升的空间。

改款后，代号为M264的2.0升直列四缸涡轮增压发动机将替代M274发动机。不出意外的话，到时候GLC 300 L的动力调校将会和现款C级轿车采用的M264发动机一致，也就是说它的最大功率将提升到258马力，扭矩依然为370牛·米。而同样代号为M264的1.5升直列四缸涡轮增压发动机搭配48V轻混技术的动力系统将替代目前的2.0T低功率发动机，成为GLC 260 L的动力来源，GLC 200 L车型或将逐渐退出市场。凭借BSG启动/发电一体式电机、电动水泵、可变气门升程等技术在M264发动机上的运用，长轴距GLC SUV的驾驶品质将得到提升。

轴距的加长以及整备质量的增加是否会对驾驶质感产生影响？相信这也是绝大多数潜在用户关心的问题。这么说吧，在日常城市通勤中很难察觉到它和标准轴距车型的不同，这要得益于梅赛德斯-奔驰工程师在底盘方面的重新调校，劲度系数更强的弹簧被运用在车辆上。想要察觉到轴距加长前后的变化除非是在激烈驾驶状态下，但想必任何一位长轴距GLC SUV的车主都不会将它开到极限状态的。

回到最初的那个问题，中期改款在即，现款长轴距GLC SUV值得抄底吗？答案是否定的。因为在目前市场环境中，长轴距GLC SUV的价格还是相当坚挺的，现款车型并没有大幅优惠，甚至个别地区依然处于平价销售状态。本着中期改款加量不加价的原则，改款后的长轴距GLC SUV应该会和现款车型保持几乎相同的官方指导价，而且还将拥有更加与时俱进的外观内饰设计和更新的动力单元，所以等待新款上市才是大多数潜在消费者最好的选择。