丰田拟扩大GR家族 混动车型与海拉克斯都有望推性能版

随着Supra、Yaris GRMN等车陆续登场,丰田正在积极转变消费者对品牌既定的形象,强调年轻化与性能操控,近日品牌欧洲营销主管Matt Harrison透露,Gazoo Racing的阵容还会继续扩大,甚至性能皮卡也会出现。

日前丰田欧洲营销主管Matt Harrison接受外媒《Automotive News》访问时表示,丰田希望在旗下每个核心车型都推出性能版本,甚至连部分油电混合动力车型也在名单中,意味着节能取向的油电车也会有更强悍的动力与操控。

另外丰田旗下Gazoo Racing性能部门负责人友山茂树透露,近日正在积极争取海拉克斯皮卡车的性能版本,若真的实现,将会成为首款性能紧凑型皮卡。

在Gazoo Racing性能部门中共分为3个等级,GR Sport并未在性能上有所提升,主要是针对外观进行调整,而GR车型则会有显著的性能升级,上述所提到的就是该车型,至于最顶级的则是GRMN,拥有品牌最强动力与操控。

目前丰田旗下,拥有Yaris GRMN、GR Spura,先前也针对Auris推出GR Sport车型,同时原厂也透露,正在开发Auris的最强GRMN性能版本,目前还无法确定发布时间,但品牌已经在积极评估适合销售的市场。


0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
7469关注 | 452作品
+ 关注
自由职业
Ta的内容
为何激光头灯成豪华品牌新宠?一次了解4种头灯光源优缺点
1931款迈巴赫DS 8 Zeppelin,迈巴赫Zeppelin DS 8的故事始于1932年,位于德国腓特烈港的迈巴赫-Motorenbau GmbH公司,它配备了一台8升60度夹角V-12发动机及5速手动变速箱,转速在3200RPM时功率为200马力。车身由Hermann Spohn设计并制作,车重2766.913kg。
遇上C-HR 用最潮的方式逃离都市
1942款Mathis VL333原型车,Mathis是法国阿尔萨斯的一家公司,在1910年至1950年间生产汽车。在第二次世界大战之前,Mathis是法国第四大汽车制造商。 VL333采用20号铝板制成。 主体用近6000个焊点焊接在一起。 没有底盘,它是一个泡泡车。发动机是一款700cc的flat双缸发动机,前轮驱动的车型采用全动力悬架。这个特殊的例子,是Tampa Bay汽车博物馆的一部分,于1946年在巴黎车展上展出。
福特不打算让蒙迪欧消失 注册蒙迪欧Evos车名有望是后继车
1952款Maverick Speedster,Maverick Sportster由工程师H. Sterling Gladwin创建。这款玻璃纤维船尾高速跑车车身重210磅,除了第一辆车之外的所有车型都安装在一个巨大的128英寸轴距改装凯迪拉克埃尔多拉多车架上,内置一台5.4升V8引擎。转速在4150RPM时可输出210HP。转速在2700RPM时可输出447牛米扭矩。“转铜”仪表台还有studebaker和水星仪器以及一个转速器。
热门内容
0
评论
收藏
意见反馈 返回顶部