汽车所使用的刹车油是如何分类的?该如何选择呢?

刹车油是汽车液压制动系统的工作介质,大致可以分为三种类型:醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型基本上已经淘汰了,现在市场上正在使用的刹车油绝大多数都是合成型刹车油,它又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型,使用最多的是醇醚型和酯型。

由于刹车油直接影响汽车的行车安全,所以它有强制性的国家标准。根据GB12981-2012《机动车辆制动液》中规定,它共有15项技术指标要求,分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能等。其中最重要的指标是湿平衡回流沸点、低温流动性、运动黏度,它直接决定制动力传递的速度。

根据这些指标,将合成型制动液分为四个等级:HZY3、HZY4、HZY5和HZY6。而国际上应用更广泛的是美国联邦政府运输部的DOT标准,它将制动液分为四类:DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。

中国的HZY3就相当于国际上的DOT3标准。这种刹车油一般都是醇醚型的,具有较强的亲水性,在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低,所以其制动性能会随之下降。这种刹车油一般用在比较低端的廉价车型上,可以应付一般情况下的日常驾驶。

中国的HZY4就相当于国际上的DOT4标准。这种刹车油一般都是酯型的,其沸点比醇醚型更高,所以其制动性能更好。同时它还具有较强的抗湿能力,能分解所吸收的水份,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好,当然价格也更高,是使用最为广泛的一种制动液,一般中高档车都选用这个等级的刹车油。

中国的HZY5和HZY6就相当于国际上的DOT5和DOT5.1标准。这种刹车油一般都是硅油型的,它的沸点非常高,具有很强的疏水性,几乎完全不吸水。然而,正由于它对水份极强的排斥能力,进入其管道内的水份不能与其混溶,而以水相存在。因为相对于刹车油而言,水的沸点极低,所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此,硅油型的应用范围较窄,一般只能应用在一些特种车辆上,比如一些在南北极等高寒地区行驶的汽车,老美的部分军用车,等等。但这种刹车油使用时间较短,一般半年左右就要更换一次,对民用车来说是不合适的。

那么我们该如何来选择刹车油呢?在刹车油盒的盖上,一般都标注有该车型对刹车油的要求,比如“请加注DOT3以上等级的制动液”等,我们只要按照这个标准选择就行了,在一般的城市驾驶,这个级别的刹车油足够用了;如果想给自己提供更高的安全保障,让自己开车时更安心,可以选择高一个等级的DOT4级别刹车油;另外如果你经常跑山路,或者喜欢激烈驾驶,最好是选择DOT4级别刹车油。至于刹车油的品牌,真的就无所谓了,它是非常成熟的汽车用品,只要是正规厂家生产的,基本都是非常可靠的。如果实在不放心,那就选择大品牌,比如博世、长城、美孚、昆仑等等。


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