在近两年电动车的发展越发迅速，尤其是自主品牌，产品从设计、技术到互联、安全，各个方面均有了十足的进步，当然续航能力的提升更是尤为显著。从几年前普遍的100公里续航到如今大多数车型都可以达到的400-500公里，“续航焦虑症”正在逐步减少。此次本文推荐了9款超500公里续航的自主品牌车型，看看这些已经上市的“老朋友”能否得到您的青睐。（以下顺序按品牌首字母排列）

●北汽新能源EX3

综合补贴后售价：12.39-16.39万元

NEDC工况续航：501公里

北汽新能源EX3定位为一款小型SUV，它的整体设计颇具未来感，前格栅采用了封闭式设计，搭配分体式大灯组，使整个前脸连贯一体，看上去非常个性。车身侧面，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。

车身尾部的设计十分简洁，尾灯为时下流行的贯穿式设计，点亮后有着不错的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。

内饰方面，新车在车门饰板以及中控台细节处加入了类似木纹和镀铬元素进行点缀，进一步提升了整体质感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，能够很好的增加该车科技质感。

北汽新能源EX3搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，百公里加速仅需7.9s。此外，新车配备了容量为61.3kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程可达501km，60km/h等速续航超600km。在快充模式下，30分钟可将电量由30%充至80%。

●比亚迪秦Pro EV

综合补贴后售价：14.99-19.99万元

NEDC工况续航：401-520公里

秦Pro EV延续了比亚迪家族的“龙颜”设计语言，新车的铠甲式进气格栅更显立体，并且全新的LED大灯组采用了流水式的点亮效果。

尾部方面，新车新增了EV600的标识，增加其辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

秦Pro EV的内饰延续了简洁的设计风格，中控台配备有可旋转的12.8英寸液晶显示屏，新车搭载了ACC自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置。

秦Pro EV分别搭载了一台最大功率100/120/135kW、最大扭矩180/280/280Nm的永磁同步电机，配以电池组容量为53.1/56.4/69.5kWh的三元锂电池，从而NEDC综合工况续航里程可达401-520km。在快充模式下，1.5小时可将电量由30%充至80%。

●比亚迪宋Pro EV

综合补贴后售价：17.98-21.98万元

NEDC工况续航：405-502公里

比亚迪宋Pro EV采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，六边形的大尺寸进气格栅辨识度非常高。下方包围的造型比较方正，这点也比较符合其SUV车型的身份，并且在此基础上还加入了镀铬装饰条进行点缀。

新车采用了贯穿式尾灯设计，后扰流板采用了折线设计，整个尾部给人十分运动的质感。另外新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

宋Pro EV的内饰也是家族式设计，中控大尺寸液晶屏较为抢眼，其向主驾驶位偏7°。此外该车还会配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作台首次运用，将成为比亚迪内饰的家族元素之一。

宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥永磁同步电机，最大功率分别为120kW和135kW，最大扭矩均为280Nm。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km。在快充模式下，高功率版和高功率高续航版车型分别需要1小时和1.2小时将电量由30%充至80%。

●比亚迪唐 EV

综合补贴后售价：25.99-35.99万元

NEDC工况续航：500-520公里

比亚迪唐 EV采用了最新的 Dragon Face 设计风格，标志性的大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。相底部采用贯穿式设计并带有两条镀铬饰条点缀，整体更显精致。此外，格栅中央的 LOGO 采用了蓝色配色，凸显其新能源汽车的身份。

车身侧面，纯电动版相比燃油版车型最大的区别在于采用了当下流行的悬浮式车顶设计，并带有镀铬饰条进行点缀。尾部方面，新车的尾部造型十分具有层次感，贯穿式的尾灯夜晚点亮时，十分具有辨识度。

新车的内饰也进行了重新设计，设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心，采用了环抱式座舱布局。中控台配有超大尺寸悬浮式液晶屏，该屏幕可支持90°旋转，方便驾乘者使用。此外，该区域还取消了实体按键设计，并将其全部集成在屏幕里。安全配置方面，自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警和盲区监测功能均有配备，安全性毋庸置疑。

唐 EV提供前驱和四驱两种驱动方式，其中前驱版车型搭载了一台前桥永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm，搭载了一块82.8kWh的电池组，工况续航里程达520km；四驱版车型分别在前桥和后桥均分别搭载了一台永磁同步电机，系统综合功率360kW，系统综合扭矩660Nm，搭载了一块82.8kWh的电池组，工况续航里程达500km。在快充模式下，前驱和四驱版车型均需1.4小时可将电量由30%充至80%。

●广汽新能源 Aion S

综合补贴后售价：14.68-20.58万元

NEDC工况续航：410-510公里

广汽新能源 Aion S整体简洁大方，“穿云箭”前脸设计搭配“T型”全LED大灯，远、近光灯都带有透镜，搭配LED光源的日行灯和示宽灯，整体具有十足的冲击力。同时，搭配黑色装饰的下格栅整体看起来运动感较强。

车身采用溜背式设计，风阻系数仅0.245Cd。尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，简约时尚。此外，新车可选择17英寸或18英寸轮圈，以及黑色车顶。车漆方面，新车可提供11种颜色供用户挑选。新车长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。

新车采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，垂直的全液晶仪表和中控液晶显示屏整体拉宽了视觉效果，12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏很有科技感。两辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键。排挡区采用了悬浮式设计，使得中控台下方设有较大的储物空间。

Aion S全系车型均搭载了一台最大功率135kW、峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，根据配置的不同，“530”和“630”车型分别拥有410km和510km的NEDC工况续航里程能力。在快充模式下，二者分别需要40分钟和35分钟将电量由30%充至80%。

●几何A

综合补贴后售价：15-19万元

NEDC工况续航：410-500公里

几何A定位为一款紧凑型电动车，整体外观采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，前脸为立体的封闭式造型，视觉效果格外突出。搭配两侧较为狭长的大灯组，下方为内凹式雾灯区域，带来较强的设计感。

新车采用了隐藏式感应门把手设计，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。而溜背式的造型设计，也让该车看着更加流畅和动感。尾灯组采用了类似扁平化的C字型，并略带有熏黑处理。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

新车的内饰采用了简约的设计风格，层次分明。其搭载了12.3英寸的悬浮式中控液晶屏，下方是一条长1.6米的氛围灯带，可切换7种色彩和10级亮度。而在氛围灯下方的中央通道采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。贯通式的储物仓可存放大件物品，中央通道则向前延伸至无线充电区域。

几何A搭载了一台最大功率为120kW，最大扭矩250Nm的永磁同步电机。根据配置的不同，“标准续航”和“超长续航”车型分别拥有410km和500km的NEDC工况续航里程能力。在快充模式下，需要35分钟可将电量由30%充至80%。

●天际ME7

官方指导售价：36.68万元

NEDC工况续航：500公里

天际ME7定位为一款中型纯电动SUV，其外观采用了官方称为“先锋重构美学”的设计语言，整体线条丰富、棱角分明。细节方面，新车前格栅采用封闭式处理，搭配两侧多边形的大灯组，增加时尚感。同时，前大灯组采用LED光源，并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，增添车身整体横向视觉感受。

车身侧面采用了较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，以及车窗和车身的1:2比例，营造出不俗的运动气息。新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

天际ME7采用环抱式驾驶舱设计，同时座椅采用Nappa真皮材质，前排屏幕横向宽度1460mm，使得新车拥有足够的互联功能。新车还将配备12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

动力方面，天际ME7搭载了一台最大功率为170kW，最大扭矩330Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程可达500km，在快充模式下，需要48分钟可将电量由30%充至80%。

●威马EX5

综合补贴后售价：13.98-23.98万元

NEDC工况续航：400-520公里

威马EX5整体设计干净利落，前脸部分采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利，底部配有LED日间行车灯。

车身侧面，新车采用一条平滑的腰线，给人动感的视觉感受，配备隐藏式门把手，车窗可实现交互功能，其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。尾部造型方面，和车头一样线条相对简单，造型圆润，贯穿式的尾灯采用LED光源，提升了车辆的辨识度。新车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

内饰部分，威马EX5采用黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。“智行2.0 ”车型标配的Living Pilot智行辅助系统（L2级自动辅助驾驶），并且全车热管理技术也升级到了第二代，首次新增冬季续航增程系统，通过柴油作为外部热源，支持同时对电池包和座舱进行加温。

威马EX5搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩315Nm的永磁同步电机。根据配置的不同，“400”、“500”和“520”车型分别拥有400km、460km和520km的NEDC工况续航里程能力。在快充模式下，需要35分钟可将电量由30%充至80%。

●小鹏汽车G3

综合补贴后售价：14.38-19.68万元

NEDC工况续航：401-520公里

小鹏G3的前脸为电动车常用的无格栅设计，犀利的车头和前大灯组、黑色的车顶和车身立柱、未来感十足的黑底贯穿式尾灯，还有车顶上方的360°摄像头，看起来非常前卫。

尺寸方面，小鹏G3的长宽高为4450/1820/1610（配车顶摄像头为1678）mm，轴距为2625mm，车身高度和轴距相比现款略有增加。

内饰最大的亮点依然是15.6英寸超大车规级高清全贴合电容触摸屏，搭载了全新自主设计开发的车载中控娱乐系统，具有全景360影像、语音识别、导航、蓝牙、空调控制和远程唤醒及预警防盗等功能。同时搭载了XPIOT 2.5自动驾驶辅助系统，该系统新增了TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助功能协作可以实现全速区间LCC道路居中控制。而新增的ALC自动变道辅助功能可以在开启自动驾驶辅助系统后，驾驶员只需要拨动转向灯，车辆即可根据实际路况实现自动变道。

小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩300Nm的永磁同步电机。根据配置的不同，“标准续航”和“长续航”车型分别拥有401km和520km的NEDC工况续航里程能力。在快充模式下，需要38分钟可将电量由30%充至80%。

除了上述自主品牌车型外，进口品牌包括Polestar 2、Model 3、Model S和Model X车型均可以达到超500km续航的能力。

其中Polestar 2的官方指导售价为29.8-46万元，NEDC工况续航里程为500km。

Model 3的官方指导售价为35.59-49.99万元，NEDC工况续航里程为460-664km。

Model S的官方指导售价为77.69-87.57万元，NEDC工况续航里程为650-660km。

Model X的官方指导售价为79.09-89.01万元，NEDC工况续航里程为550-575km。

在自主品牌百花齐放的电动车市场中，进口车型的整体售价偏高，虽然续航能力有所优势，但优势在逐步减少，Model 3的长续航版可以达到664km的NEDC工况续航，这已经是目前量产车中最高的续航表现了，但是售价要比大部分自主品牌电动车高出许多。