失望的原因里包括两种：深爱和误会，或者二合为一。

犹记得2014年 阿特兹初上，从网上到店里，一片欢呼雀跃。替代传奇马自达6的车型终于来了，它不同于马自达睿翼(参数|图片)那样犹如马自达6的升级版，而是里里外外都是全新的样貌。

国内的玩车文化并不成熟，在大众EA888日渐风行的时代，国内的日系玩车派日渐式微。

虽然这并不能代表一个品牌的整体销量，但对于靠信仰养着的品牌而言，情况只会越来越糟。

我们仔细看一遍如今的日系品牌，除了本田还在被传唱“买发动机送车”，丰田和日产几乎已经纯粹为家用而生。而后三菱没落，斯巴鲁被忘却，看来看去，只有马自达能让人们心怀期盼。

这不，去年公布第二代创驰蓝天发动机技术，立刻就让许多人激动得直打哆嗦。然后再配以全新的魂动设计理念，两剂猛药一同服下，几乎可以让久坐轮椅的人一跃而起。

这就是深爱的力量，这种深爱甚至让一些人捕风捉影，猜测全新一代马自达6(参数|图片)（阿特兹(参数|图片)）会搭载涡轮增压发动机，并匹配后轮驱动，推出手动挡版本。

如今，全新一代阿特兹来了，没有涡轮增压，也没有后轮驱动，甚至没有SkyActive-X。乍一看，样子也没多大的改变。

所以，你失望了吗？

真是全新阿特兹？

如果仅仅从外观和参数上看，它顶多只算是中期改款。

前脸进行了微调，尤其是进气格栅和传统雾灯位置的造型，在视觉效果上让重心变低了。内饰设计还是原来的布局，但整体修整了一番。旋钮和按键设计更加精致，仪表板的轮廓有了调整，并增添一些饰件，连中控屏幕的边框也变薄了，整体上比旧款更具时尚感。

新车在提高了静谧性能的同时，还搭载了11个BOSE扬声器，进一步提高了多媒体功能的体验效果。

过去我们常诟病马自达为了运动而牺牲了后排乘坐空间，事实证明旧款车型的后排也够用，只是不足以炫耀。如今新车采用“驾驶舱后移”设计方式，在保持原车流畅线条的同时，让后排乘客的乘坐感更加舒适。

至于最重要的驾控部分，阿特兹生来就较其他车型更有优势。别人都在从中庸往运动转型，而阿特兹却是从容地全面升级。

新车以传统环状构造为基础，进一步提升了四轮对角刚性，车身实现140余处进化，为驾乘的舒适性奠定基础。同时优化悬架，让颠簸路的震感变得更加平和。

让人敬佩的是，阿特兹还进一步改善了座椅的支撑刚性，确保座椅对驾乘者骨盆的支撑力，靠背与人体脊柱S形自然曲线完美贴合。

以上种种改善，我们未必能发现，但它确实存在。当然，新车的改变并只这些，例如配置丰富程度、安全性等方面也有不同程度提升，对于真正想买阿特兹的人来说，这些都是能提高吸引力的地方。

由此看来，即将上市的阿特兹确实能说得上是“换代”车型。每个品牌的造车理念各不相同，有些品牌把看得见的都大改一遍，看不见的还是沿用旧款设计和配置。虽然耳目一新，但细看却毫无新意。

马自达向来特立独行，全新一代阿特兹就是一个很好的例子。只是这一次，马自达的销售人员又得好好向客户解释这阿特兹到底“新”在哪里。

它始终只是代步工具

期盼几乎都落空了，但阿特兹给了一些新的惊喜。从一个看客的角度来看，这次换代实在有些乏味，但也仅仅是对于看客而言。

真正买车的人，注重的是价格和实用性。阿特兹本身就是成功的车型，良好的销量已经佐证了这一点。它需要的是保持势头，这种平稳的更新才更适合它。

当然，我们不能否认如果阿特兹加入了SkyActive-X后，绝对会更上一层楼，但能提高多少却是个未知数。SkyActive-G发动机已经是目前燃油发动机的佼佼者，而SkyActive-X技术更称得上目前燃油发动机的黑科技，两者在燃油经济性和性能方面还是有较大区别的。

因为工作原理的不同，技术更先进SkyActive-X自然也有可能不够成熟，制造成本也是一个解决难题。而作为消费者，用车的人关注的是实际效果和性价比，玩车的人更注重技术的成熟程度，所以，两种人都未必真的需要SkyActive-X。

那些将要购买阿特兹新车的消费者，相信有99%的人都不是旧款阿特兹的车主。对他们来说，这款车是否新款并无差别，性价比才是决定他们是否下单的主要因素。

这两年，凯美瑞(参数|图片)、雅阁(参数|图片)、天籁都迎来换代，无论是外观还是动力系统都进行了大刀阔斧的改变。偏偏是马自达阿特兹，这次的推出的新车选择了全面改进。事实上，阿特兹的设计也并未过时，面对日系中型车的三剑客，它仍旧具有旗鼓相当的竞争力。

阿特兹虽是情怀满满的车型，但它始终只是一辆代步工具，新车实行了加量不加价的方案，对于新加入的车主来说，它甚至还是一辆“比过去”更值得买的车型。

也许我们有时候对于阿特兹的期待太过于热切了，甚至以为这是一部充满惊喜的电影，结局就要让人大呼过瘾。

事实上，它更像生活的情节，平淡却有意义。

钟述

我们不难理解消费者会对全新的阿特兹皱起眉头，也不难理解为何他们的内心会出现挣扎。试问，作为消费者的你一直津津乐道马自达的“激进”，而它却给你带来一份不一样的“稳重”的答卷时，你会怎样？

关注马自达的人都在期待着全新技术的加持，但马自达毕竟是一家厂商，商人的逻辑当然是让每一笔成本所带来的收益最大化。显然，SkyActive-G还有余热。

如果，这一代阿特兹不是被官宣“全新一代”，大概我们都只是当做中期改款，还是非常有诚意的中期大改款。

该买的人还是会买，想看的人也就不多说什么了。