7月新势力销量一览:环比大幅下滑,车主维权可能影响不了销量?

6月26日正式实施2019补贴新政,过渡期已结束,新政实施,补贴大幅度下滑,毫无疑问的是,新能源汽车的销量会有所回落。

中汽协公布的数据显示,7月份,新能源汽车的产销均呈下滑状态,其中,产量为8.4万辆,环比下滑37.2%,同比下滑6.9%;销量为8万辆,环比下滑47.5%,同比下滑4.7%。

同比下滑的幅度不大,主要是因为新能源汽车的发展并不会因为补贴的下滑而呈现出衰落的迹象;至于环比下滑幅度大,则是因为补贴新政实施,消费者持观望状态,车企处于调整状态。

那么,新能源汽车市场整体出现下滑,造车新势力又表现如何呢?这篇文章,我们不妨进行探讨一下。

根据最新的的上险数据统计,2019年1-7月累计销量排名前三的造车新势力分别是小鹏汽车,威马汽车,蔚来汽车,累计销量依次是9211辆,9137辆,8464辆。

紧随小鹏、威马、蔚来其后的,是哪吒汽车、新特汽车以及云度汽车,这三家1-7月的累计销量为3836辆、875辆和482辆。

总体来说,造车新势力的体量依旧较小,发展上表现得平稳且有下滑。影响其进一步向上发展的,除了新车布局不大之外,还有品牌影响力仍旧欠缺,最重要的一点则是质量和技术困扰,前几个月,蔚来因多次发生自燃事件而深受舆论风波,而就在近日,云度汽车也出现了自燃案例。

当然,一切都还是向好的方向发展,虽然补贴下滑,但为了让自己拥有更好的市场占有率,不少车企都愿意增加成本,不让车辆的价格提升过大,从而提升自己的竞争力。另一方面,补贴下滑,但利用在基础设施的建设上投入加大,在不久的将来,消费者无疑会更容易接受新能源汽车。

说回到造车新势力,值得注意的是,排在前三位的环比下滑均十分严重。以单车去看,7月威马EX5 销量环比下滑幅度为71%,小鹏G3销量环比下滑幅度为76%, 蔚来ES8的则为89%,而哪吒N01最严重,为99%。

拿小鹏汽车来说,在7月份,小鹏汽车提出的新款小鹏G3,其续航里程从原来的351km、365km两个版本,提升至401km、520km。因为价格没有太大的调整,而续航能力有大幅度提升,所以小鹏汽车爆发了一次车主维权。

车神探认为,车主的维权揭露了造车新势力体系不完善的一面,但按照国人的消费习惯,由于新款G3的吸引力确实够足,所以在8月份,这款车型的销量也许不错。另外,在小鹏G3推出新款之后,威马EX5也紧跟其脚步,推出了长续航版本,所以不难猜测,在经过7月份短期的回落之后,在8月份,造车新势力会带来一场好戏。

对于整个新能源汽车市场利好的是,国六排放标准多在一线城市中实施,而国六的车型价格上未有太大的优惠,所以,为了能够避免摇号的困扰以及优惠不大的因素,这些城市的消费者其实会越来越倾向于购买新能源汽车。再者,如前面所言,车主的维权可能不会影响品牌的进一步发展,只要车辆有着足够的亮点,购买力也会因此而释放。不过,车神探还在期待的是,关于新能源汽车的三包法,究竟何时才正式出台呢?


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