听说国六来了 TA也要经常清洗

随着"国六"政策的出台,在和车友的日常沟通中大家不难发现,一款车拥有再好的产品力也抵不过一句"符合国六标准",很显然当下车友们买车被"国六"吸引了全部注意力。当然了,如果从保值上看选择"国六"车型绝对是明智之举。有人说国六排放的车,就是三元催化器升级了一下,在一定程度上,是可以这么说的。国五排放标准主要是看排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等,但是这次国六排放标准,是除了上述要求,还特别提出了对颗粒排放数量(PN)的限值要求,而这些都是通过三元催化器来实现的。


那到底什么是三元催化器?

其实三元催化器是安装在中最重要的机外净化装置,它可将尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的、水和。由于这种催化器可同时将中的三种主要有害物质转化为无害物质,所以被起名三元。


那三元催化器和国六车型有什么关系呢?

催化转化器这一概念早在19世纪末就已经在法国出现了,后来随着人们环保意识的加深,技术也逐步成熟,一直进化到我们现在汽车上普遍应用的三元催化器。而今,随着"国六"排放标准的实施,各大汽车生产商在国六车型的三元催化器上增加了颗粒捕捉器,简单称之,就是带个"口罩"。加了"口罩"后,排气阻力加大,发动机最大功率不变情况下,最直接的感受就是动力变差了,同时也增加了对三元催化器净化能力的考验。所以在一定程度上,国六车型可以说就是升级三元催化器。而曾经车友们一直高呼的终身免维护的最坚挺配置三元催化器,在国六车型中可能也要加入常维护的行列了。


那三元催化器该怎么保护、清洗呢?

在保护三元催化器问题上,笔者建议车友们最重要的是使用合格汽油,保证其充分燃烧;再者就是避免托底,造成"硬伤害",最后就是定期检查,一旦发现排气管排气不畅、动力不足的问题,不能只看表面因素,很有可能是三元净化器再提醒你,它需要洗个澡了!

最后说说,怎么洗呢?4S店的清洗方式一般是免拆清洗,这种方式是以养护为目的,收费并不低,效果也并非立杆见影,往往给人一种洗了等于没洗的感觉,就像燃油宝一样,让人摸不着底。想要彻底清理三元净化器,还是需要拆洗,增加了颗粒捕捉器后,拆洗的难度相对以前更复杂,不过对于新车来说,这是好几年后才需要考虑的事情,只要年检排放过关,就不需要进行拆洗。


说了这么多,这回大家知道国六车型和三元净化器是怎么一回事了吧。毕竟汽车属于消耗品,三元净化器也是有寿命的。正常用车不必过于操心,按照车辆保养手册公里数进行养护即可。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 用车攻略
0 +1
收藏
纠错/举报
2420关注 | 129作品
+ 关注
火车不是吹的,这里有人说车。
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈