文/将芜

应该是在2006年左右，或许是出于男人的天性，年少的我开始对车产生了浓厚的兴趣。

但那时候处在一个很尴尬的年龄段，已经过了买玩具车的年纪，“奥迪双钻都和我有代沟，不配成为我的伙伴”。

同时，高中还没毕业的自己也还没有到拥有自己人生中第一辆车的年纪，所以每天最爱干的事就是放学后在报刊亭翻看《Top Gear》——当然最后都会被报刊亭老大爷的一句“小崽子不买就别看！”给赶走。

被赶走了那也不能直接回家，回家写作业多无聊啊？蹲马路边数车，那汽车尾气的味道难道不香吗？

那时候街上的车型还没有现在多，有时候运气好看见辆悍马H2或者改了大脚的牧马人我能第二天在学校里吹一整天。

但我永远都记得，有一天和哥们儿在老位置蹲点——有个车流量很大的十足路口，是我们筛选出来的最佳“观车点”。

只见一辆贼拉风的敞篷越野警车从我们面前开过，敞篷越野别说在那个时候，就算现在你也很难在街上看到一辆敞篷SUV——牧马人有敞篷版，但那只能算是假敞篷，真敞篷可能在大家的印象中也就只剩路虎揽胜极光敞篷版了，但那车在街上几乎绝迹。

于是那辆敞篷越野警车成了我们接下来一周的谈资，但究竟是什么车大家都不知道，毕竟当时光顾着发蒙，连LOGO都没注意看。

直到过年时去拜访当警察的表叔，他家就在派出所的大院儿里，刚一进院子就看见那辆敞篷警车停在那儿，旁边那几辆老桑塔纳直接被我无视，满脑子都是幻想着开着这辆敞篷越野警车拉风的样子。

死缠烂打下，表叔找来车钥匙让我坐在副驾驶，在警察大院里兜了两圈——然后我就再也不羡慕这辆敞篷的陆风X6了，没错表叔告诉我这是一辆陆风X6改装的敞篷警车。

这车的外观确实高大、硬气，对于震慑犯罪分子、提升市民的安全感十分有利，但驾乘感受嘛——这么多年过去了，我都记忆犹新，我只能说一定记得系安全带，特别是在转弯的时候坐在副驾驶的我随时感觉会飞出去。

以至于多年以后，路虎揽胜极光推出了敞篷版，在贴吧看到了如下图的言论，我只想笑——这些孩子还是太年轻，殊不知陆风早已穿越时空提前好几年就造出了敞篷版SUV。毕竟论抄路虎，LAND WIND是认真的。

为什么敞篷SUV如此稀缺？

看到这里或许不少朋友会提问——为什么敞篷SUV这么少？的确，敞篷车型更多出现在轿车以及跑车身上，不仅仅是因为SUV更稳重，跑车追求炫酷外观的定位原因。

更重要的原因是处于安全考虑——敞篷车没有车顶，就像一个盒子少了一个面，安全性本就大大降低，加上SUV车的重心相比跑车更高，从用车场景来说通常SUV需要应对更加复杂的路况，所以敞篷和SUV确实不算什么好的搭配。

不过这并不代表着敞篷SUV车型就很稀缺，不过不畅销倒是真的，正是因为买的人少，比较冷门，所以大家就只记住了一个极光。

其实在极光之前除了有牧马人之外，还有和牧马人一样比较保守，加装了坚固的防滚架，保留了B柱和C柱的奔驰大G敞篷版，所以说我前面会说牧马人是“假敞篷”。

不过也能理解，毕竟买牧马人和大G的目的多半就是为了征服复杂路况，不加装防滚架估计只有金刚狼和死侍敢开这车。

当然，除了这两辆车型之外，和极光一样更偏向于都市的SUV同样有敞篷版。比如曾经日产的第二代楼兰就有敞篷版，只是没有活多长时间就停产了。

还有GLC也流出过敞篷版的概念车图片，不过估计奔驰看着极光敞篷版已经死在了沙滩上，是不会贸然推出GLC敞篷版了。

有没有便宜点的敞篷SUV？

大家或许发现了，只要是带敞篷的，不管是跑车还是SUV都不是一般人买得起的——有钱你才能活得多姿多彩。

上述车型中最亲民的就属楼兰了，当时美国的价格是46390美元，换算一下好像是挺亲民的？你可能忘了加税费！

当时这辆敞篷版楼兰以进口身份进入国内，售价78.8万与普通版车型价格差达到了30万左右，多花30万就为了吹吹风值吗？

不管值不值，但我知道是个人都想有一辆敞篷版车型，而且当年轻人成为消费市场主力军后，敞篷SUV说不定能剑走偏锋吸引到不少特立独行的年轻人。

所以，它来了，它来了，它取下车顶走来了……

它就是大众T-Roc Cabriolet。跟大家科普下，敞篷车在欧洲被称为Cabriolet，在美国被称为Convertible，在意大利被称作Spyder。我英语四级都没过，就不拿百度来的资料忽悠大家了，以下我们统称T-Roc敞篷版。

中国有一个词用来形容敞篷车非常合适且应景——拉风。

而T-Roc也就是国内的探歌，从诞生之初就基本宣告着自己的身份就是充当着大众SUV系列中的CC。

说直白点，这就是一款为年轻人打造的车型，够酷够炫够潮，虽然新CC卖的不怎么样，但探歌的成绩还算不错，所以大众紧接着又往国内送来了T-Cross。

不过现在看来，大众觉得够酷够炫够潮还不够，还得再添把火——T-Roc还得够拉风。所以T-Roc敞篷版在近日的法兰克福车展上亮相了。外观内饰啥的就不多说了，基本保持一致，想要更酷一点你同样可以选装R-Line套件。

不过值得一提的是T-Roc 敞篷版有点致敬高尔夫和甲壳虫敞篷版的意思，同样采用了传统的软顶设计。

标准的全自动电动液压软顶通过中央控制台的中央开关只需9秒钟就可以开启你的“装X时刻”，当然也可以提前通过遥控钥匙打开。只要车速保持在30km/h以内，都能够打开或者关闭顶篷——遇到下雨天记得先减速再关顶篷。

新车一旦上市，引入国内我认为是迟早的事，毕竟大众现在越来越重视国内的年轻消费者了，不过多半会以进口的方式进来，所以说这价格嘛——我估计会在35到40万左右。

这个价格真不贵了好吗？你买辆2.3T的Mustang都不带敞篷呢，同价位论撩妹效果肯定是T-Roc敞篷版更强。当然，前提是别让她看到大众LOG——毕竟对于女人来说GTR也等于尼桑。

所以只要你要学会保持站位，让妹子永远只看得到车身侧面，那么成功上垒的几率几乎百分之百！期待吗？心动吗？

当然，我不会买也买不起——听说陆丰X9也有敞篷版，我再搬几个月的砖可以考虑下。