WEY VV7插电混动版接力P8,网友出招定价别超20万

作为自主豪华品牌的开创者长城WEY经过一两年取得了不错的成绩,但是呢在这光鲜的成绩背后有一款车其实表现的并不尽如人意,那就是 WEY P8,作为WEY的插电混动版独苗车型WEY P8 在7月份的销量成绩单上都没有体现出来,这让很多人猜测WEY P8可能走了哈弗H8的老路。

那么WEY P8为何销量迟迟跟不上呢?其实无非就是产品力和定价不匹配,长城的新能源技术目前并没有得到消费者过多的认可,对于同价位的车型更多的人还是偏向于比亚迪或者合资车型,WEY P8的纯电续航里程也仅仅只有50KM,对于动辄七八十或者上百的车型,WEY P8的竞争力明显有点偏弱。同时呢WEY P8的定价也并不低,将近26万的起售价对于一直以性价比走天下的长城这样的售价显然无法打动消费者,这也就决定了WEY P8的最终归途。

不过呢WEY P8的倒下或许可能是为了给VV7混动版让路,VV7插电混动版很快就会亮相上市。插电混动版VV7前脸换装点阵式格栅,同时保险杠加入大量运动套件,整体富有运动感。车尾造型简洁,尾部两侧LED光源尾灯点亮后具有辨识度。动力方面,这款SUV将由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成,百公里综合油耗仅1.6L。

在P8表现不尽如人意的情况下,部分WEY粉开始给VV7出招“不超过20万肯定能和比亚迪唐一较高下”,大家觉得如果VV7插电混动版不超过20万有竞争力吗?


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车系: WEY P8
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