独倚凭栏，遥看夜色，无数的穿行的车辆化作一道光流，恰如血液一般，为城市带来了生气。

是的，时代是多变的，每一个人都有不同的性格、喜好和需求，所以各大车企都会将汽车的车型做得同样多元化，如不同特性的动力，繁花似锦般的配色，抑或是独到的科技配置，让消费者应接不暇，可又总会选到最贴合自己的座驾。

东风悦达起亚全新一代K3同样如此，单单动力上，就有1.5L、1.4T、插电混动的选择，恰好贴合三类人群的需要，所以本次我们就来聊聊，不同“性格”的全新一代K3，能书写什么样的人生。

对于搭载1.5L动力总成的全新一代K3，人们大可不用批判、苛责的态度去对它，因为采用这一排量的目的很明确：经济节能，轻松代步，目标群体是看重柔性精致生活的初次购车者。

这颗1.5L心脏账面数据为115Ps/144N·m，但好在对燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度得到有针对性的增强，让动力性、燃油经济性、静音性全面提升，且满足国VI排放标准，匹配变速箱为模拟8速的IVT。

在日常用车中，这款韩系精品紧凑型家轿表现的非常暖男，以平易近人舒适步调在都市中穿梭，悠哉而来随性而去般的暖男特性着实很讨人喜欢。

油耗可以说是1.5L+IVT组合的强项，实际百公里综合工况油耗仅5.1L，对初次购车的年轻人有着极强的吸引力。

值得一提的是，全新一代K3除了入门版车型，均搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，这是一套完善的生态化互联科技。在遇到堵车时，一句：“来一首沧海笑”，用快意的江湖豪情，扫去等待时的烦躁，好不快哉？除此之外，诸如考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能也可以通过这一柔情满满的呼唤启动，为生活增添不少趣味。

若问及推荐车型，车事经典推荐直接入手顶配，12.88万的价格也不算贵，而且配备了包含并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的智能辅助系统（DRIVE WiSE），以及感应后备箱等前卫科技，全方位为您打造最精致的都市车生活。

相较于1.5L的温柔暖男气质，1.4T的全新一代K3就是褪去西装革履的热血青年的首选。这点从账面数据上就能看出:130Ps，211N·m峰值扭矩在1400rpm就能激活，且满足国VI标准，直接干练的输出也很符合当代年轻人的行事作风。

因此全新一代K3 1.4T版车型的动力表现有一种难以言喻的快感，它并不会急着爆发汹涌澎湃的内力，而是通过油门踩踏的力度，去理解驾驶员的需要。

通俗点说：在走走停停的城市道路上，只需要轻点油门，发动机会压着峰值扭矩输出起始线运作，并在高效7速双离合变速箱催化下，释放出大约1.8L自吸的能量，涡轮迟滞的现象机会是不存在的。

当到高速上，完全可以一脚油门3000rpm，将发动机的“毕生元功”将毫无保留的倾泻而出，明显推背感之后便是将无数前车抛在脑后，完全能满足任何一位热衷于性能快感的激昂之士。

性能的爆发必定会带来燃油消耗的飙升，这里我们暂且不提，只是日常行车的话，全新一代K3 1.4T的百公里综合工况油耗仅5.3L，在性能和经济性之间达成平衡。

众所周知，随着国六政策的推行，诸如北上广深等率先执行的城市排放的要求更加严苛，因此更为高效节能的插电混合车型，成为许多深谙环保及用车成本的“老司机”的新目标。

此次全新一代K3最值得人称道之处，莫过于插电混动的一步到位布局，这也反映出东风悦达起亚在新能源方面的深厚沉淀，以及前瞻性的战略眼光。

确实，从市场定位上看，目前合资品牌紧凑型插混细分正处于放空状态，所以能对全新一代K3 PHEV构成竞争的车型真的很少。或许有人会在第一时间想到卡罗拉双擎E+，可纯电续航55km着实不能和全新一代K3 PHEV的80km相比，30公里的差值但在插混的世界中，是一次巨大的飞跃。

言归正传，全新一代K3 PHEV采用了1.6L发动机+电动机的组合，意在最大限度降低油耗和电耗，工信部油耗为1L/100km，使之综合最大续航里程可达到1080km！这也是老司机们最看重的一点。

至于行驶感受，这套混动系统同样表现倾向于佛系，但好在东风悦达起亚在油电混合动力的技术较为成熟，车辆轻盈的提速和稳重不失灵巧的行驶质感相辅相成；急加速时还会带来媲美2.0T车型的力道，有着很高的多路况适用性，舒适惬意的驾控风格，自然会令全新一代K3 PHEV成为先锋人士的首要考虑对象。

写在最后：

众所周知，东风悦达 起亚K3一直以来都是最受欢迎的合资紧凑型轿车，累计销量近百万辆。而此次全新一代K3以“燃油、插电混动”全面进军的姿态登场，为不同消费者开启别样的多彩人生，必然容易收到市场的认可，所以我们也期待全新一代K3能创造新的辉煌成绩，继续化身年轻人的最佳伴侣，领跑细分车市。