作为较早进入中国市场的A级家轿产品，丰田的 卡罗拉在中国走过了15个春秋，获得了350万用户的青睐。彼时，拥有一辆卡罗拉代表着对家庭的责任与爱护，是稳重与成熟的表现。

随着时间的推移，卡罗拉的用户也逐渐丰富化，但唯一不变的就是它带给人那种靠谱、有底的感觉，因此卡罗拉也成为国内A级销量前三的常客。而今不断进化的卡罗拉在中国完成了其第11代的使命，这个接力棒交给了第12代产品，它就是在丰田TNGA架构下诞生的卡罗拉。

8月9日，一汽丰田旗下第12代卡罗拉正式上市，新车推出燃油版和双擎版共8种车型，售价区间为11.98万元-15.98万元。单从价格来看，第12代卡罗拉与老款相比差异不大，但要知道，在TNGA架构下，丰田所有产品的改变都是质的飞跃，第12代卡罗拉也不例外。

从外观上看，第12代卡罗拉增加了很多运动元素，车身高度也更低了，这也是为了迎合当代年轻人的审美喜好；内饰大面积使用了软质材料包裹，不同版本搭载12.1英寸和9英寸中控屏，正副驾驶座椅不仅具有十向调节功能，且包裹性和支撑性极佳。

得益于TNGA架构的升级，第12代卡罗拉拥有前后全独立悬架设计，还有内部PM2.5浓度显示系统和后排独立出风口等装备，以及同级独有的ACA弯道转向辅助系统和新式ESP电子助力转向系统，整体来说卡罗拉的车型配置上提升了一个档次。

当然作为丰田目前最为重视的安全问题，第12代卡罗拉搭载了丰田智行安全系统（TSS 2.0），具备L2级别自动驾驶功能。其中，PCS预碰撞安全系统不仅在白天可以识别行人和自行车，在夜晚遇到突然出现的行人也能及时制动。

动力方面只有1.2T＋S-CVT燃油版本和1.8L＋E-CVT双擎版本，取消了原来的1.6L自吸版本，燃油版也将取消手动挡版本，配模拟10速S-CVT变速箱；双擎版本将采用1.8L自吸阿特金森循环发动机＋E-CVT变速箱，发动机热效率高达40%，综合工况油耗降低至4.0L/100km，且发动机养护成本再次更低。

有了这些TNGA架构赋予的能力与升级（尤其很多配置为全系标配），让第12代卡罗拉拥有更加稳定且前卫的型格，这对于当代更多的用户具有强大“杀伤力”。同时此次一汽丰田为该产品提出“My Way”的品牌口号，即自己的节奏，这也是让产品更具价值、让体验更加有趣、让世界更加美好的品牌诉求。

对此车事经典认为，作为在全球已累计销售4700万辆的车型来说，已经不需要用什么奇谋赢得用户，去证明自己了。因为卡罗拉就是全球A级家轿的领导者，它正用更中国的方式挑战着如大众朗逸这样的中国“神车”。无论结果如何，这都是中国用户的幸事。