从今年以来，国内轿车排行榜波动相比往年要大得多，往年在轿车榜单前十，大众基本上包揽了五个名额，反而从今年开始，大众旗下的车型在销量上出现了不同程度上的下滑，不过对于大众朗逸而言，依旧常年和日产轩逸争夺销冠的位置，不管是汽车市场的淡季还是旺季，朗逸在国内轿车领域中的销量依然最为亮眼。

近年来轿车前十榜单中，日系品牌不仅有走量的紧凑级轿车，其中还有中型轿车的加入，让整体前十销量榜单添加了一丝色彩。

从上图所示，轿车排行榜中的销冠为大众朗逸，朗逸和轩逸成为销冠一点都不会觉得奇怪，毕竟在同级别中这两款车型迎合了大众消费者的购车需求，尤其是轩逸在热销的紧凑级轿车中，性价比非常突出，不过让人意外的是，在7月份轩逸的排名掉落到第6，其中大众宝来的接管轩逸的位置，最为亮眼莫过于宝来丶思域丶雷凌。

宝来自从换代以来指导价并不高，加上后期的优惠力度大家，在7月份进行发力，其中雷凌自从换代以来，销量就出现的了明显增长趋势，在后期的发展空间非常大，思域作为紧凑级运动车的标杆，自从中期改款后在国内的销量有了明显的飞跃，年轻运动的外观以是目前汽车发展趋势。

7月份轿车前十排行榜已被大众和日系占领：

7月份轿车排行榜单中，只出现了大众和日系，其中自主品牌和美系品牌都没有挤进前十，可谓竞争非常激烈，我们不妨可以回忆7月份是国内汽车市场中的淡季，也是国五转国六后，按照常理分析，整体的销量都会处于下滑趋势，毕竟国五转国六，国五车型的优惠力度非常大，有绝大部分的消费者会选择当时购买，导致了后期购车的消费者提前透支消费。

我们反过来看7月份轿车销量榜前十，唯独只有少部分车型相比6月份销量有所下滑，从中我们可以发现，产品强的车型，不管是什么原因销量依旧会持续增长，只有在绝境中才能看出，谁才是广大消费者最亲耐的车型。

日系品牌：

日系品牌在7月份前十的车型有，卡罗拉丶思域丶轩逸丶雷凌丶雅阁丶凯美瑞，轿车排行榜前十就占有6个名额，从中可以看出日系品牌在国内相比大众还有受欢迎，但实际情况，日系旗下和大众同级别车型，日系更具有性价比，而且在三大件的稳定性和可靠性，相对而言要比大众具有一定的优势。

7月份全新卡罗拉并没有上市，但老款卡罗拉在7月份的表现依旧非常稳定，作为一款全球车型，在口碑和产品力上非常突出，加上全新第12代卡罗拉马上就要上市，老款卡罗拉终端优惠力度加大，对于预算不够的消费群体，选择老款卡罗拉最具有性价比。

在7月份销量增长速度最快的日系车为，雷凌和思域，全新一代雷凌基于TNGA架构进行打造，在各方面相比老款有了从量变到质变转换，产品力非常强，反而思域作为现阶段紧凑级运动车的标杆，尤其是中期改款，进一步提升了产品力，唯独只有轩逸在7月份销量下滑最为严重，14代轩逸在7月份进行上市，但终端并没有任何的优惠力度，而且在换代后产品力并没有明显的提升，基本和全新天籁保持一致，不过对于日产旗下的走量车型，后期的优惠力度会逐渐加大。

中型轿车雅阁和凯美瑞，从轿车排行榜中能看出，雅阁依旧为7月份中型轿车的销冠，凯美瑞紧跟其后，这两款日系中型轿车相信大家也有一定的了解，换代后都采用了年轻运动化设计，雅阁相比凯美瑞是价格的优势，而凯美瑞相比雅阁是产品力的优势，从实际的销量来看，价格更具有主导性。

大众汽车品牌：

大众在国内的销量相比其它合资品牌以及自主品牌，具有绝对性的优势，不过在7月份轿车排行榜前十来看，相比日系品牌具有一定的劣势，进入前十的车型有，朗逸丶宝来丶桑塔纳丶速腾，其中销量增长速度最快的车型为宝来，在同级别中以绝对性的性价比，在7月份轿车销量榜单中攀升到第二的位置，十分难得，至于朗逸这款车，只能说各方面都符合国内消费者的购车标准。

后续的桑塔纳和速腾，其中桑塔纳在如今的紧凑级轿车领域中，销量完全是依靠情怀，没有了捷达只有桑塔纳可选，关于速腾自从换代后，前几个月在国内销量出现低迷期，不过近月终端优惠力度加大，销量自然而然就上来了，毕竟全新速腾不管是在外观还是内饰，进行了很大的升级。

总结：

7月份轿车排行榜单中的前十，以及被大众和日系品牌所占领，就连自主品牌吉利帝豪产品力如此之强的车型都未进前十，从中可以看出，如今的国内汽车市场竞争有多么的激烈，至今的汽车竞争是以产品力为王的时代，如果自身的产品力过于亮眼，终有一天会发光，而且众多汽车品牌旗下的车型，都出现大幅度的优惠，进一步吞噬自主品牌市场。

你们怎么看7月份轿车排行榜前十的车型呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。