在逆境中，最可怕的不是绝望，而是看不到希望。

在中国汽车市场数十载的记忆中，从未有哪个汽车品牌像DS这般出场即巅峰，并自此便一蹶不振，让人看不到一丝一毫的希望，这个现象不仅在中国市场上极其罕见，即便是放到全球范围仍是难以找出相似案例。

或许“一蹶不振”这个词用得并不恰当，因为它的前提是曾经辉煌，而DS未曾在中国市场拥有过辉煌，有的只是黯淡。随着7月份汽车销量排行榜出炉，这对于DS来说，无疑又是一记熟悉的暴击，相同的配方，不变的味道，虽已绝望，梦还要做。

销量再创新低

据乘联会最新数据显示，DS全品牌在7月的总销量为120台，其中销量最好的车型为DS 7，卖出了110台， DS 6则卖出了11台，两者相加怎么还多了一台呢？大家先别质疑数学大师，因为DS的轿车阵营不仅颗粒无收，其中DS 5LS还送出了-1台的数据，由此迫使SUV阵营倒贴一台，这波操作可谓是兄弟联心齐力断金。

其实看到DS这又一新低数据，反而并不让人惊讶，毕竟大家对此早已习以为常。真正让大家很疑惑的一点，就是这120台的车主是怎么想的，不对，准确来说应该是121台。要知道当一个汽车品牌沦落到如此地步，无论是它的售后还是维修等方面，在之后都会存在很多的不确定性，需要一定的勇气才能接受这点。

其实除了7月的销量，DS整个品牌在2019前7个月的总销量，也仅为930台。这个数据怎么说呢，想要找到再比它差的，当然也能找到，不过拿DS和那些完全不为人知的空壳品牌来进行对比，说我DS比你销量高，难道不感觉会更加的丢人吗？哦，是丢车，要知道你可是法系豪华品牌。

问题根深蒂固

纵观整个销量排行榜，DS除了在SUV车型上还有所建树之外，其轿车车型可谓是辣眼睛。在整个7月轿车排行榜上，DS 5LS和雪铁龙C4世嘉、观致3并排倒数第一，销量为-1台，为负数的销量也不知道这三台车是怎么交出来的，相信4S店经销商老板哪怕再死猪不怕开水烫，也想不到有一天会出现-1台的销量。

要想给DS当前纯电处境找个合理借口，恐怕比较困难，莫非你还敢说消费者不识货？那么路特斯、萨博等品牌的沉沦，也是消费者不识货？要说消费者一天天也挺累的，买台烂车就算了，买完还要被厂商说不识货，那当初是眼睛有问题才选择你的吗？说DS苦，不如说中国消费者是最苦的。

DS与当前法系的全线溃败相同，不仅是落后于同级的技术、品质等，还有法系自身的模糊不清又尴尬的定位。以DS为例，你说自己是豪华品牌，除了价格豪华之外，却拿不出豪华品牌应有的影响力，在配置各方面也与同级豪华车型差了一截，除非是消费者真的不识货，才会不选择BBA。

结语：无论是法系，还是DS，沦落到今天这一处境，想什么办法都不如脚踏实地的造车、卖车，你竞争不过同级合资品牌，难道还竞争不过国产品牌，自降身价还是会盈利的，只是盈利多少而已，所以不要只是嘴上喊着对自己狠，在行动上一定要对自己狠起来，不然下一个铃木的出现，恐怕就快了。