大家好，欢迎收看本期《该懂您得懂》。看了上一期的DBS敞篷版，相信大家对其优雅运动的风采记忆犹新，可是作为V12车型，落地售价接近五百万也属实高昂。本期带来的同样是阿斯顿马丁的敞篷版车型,也是马丁旗下最入门的敞篷版车型，它就是DB11 Volante。

先聊聊起售价，DB11Volante由于是4.0V8车型，所以起售价远远低于DBS敞篷版（前者230.8万，后者376.8万）。值得一提的是，两款车的敞篷版均比硬顶版贵了10万，不过对于这个级别的车，贵10万就能得到敞篷版还是物有所值的。

DB11的动态驾驶部分在《该懂您得懂》往期节目里已经有所介绍，想深入了解的朋友可以关注我们的节目前翻之前期内容。

我们本期仍然是4S探店篇，静态的去欣赏一下这款车。

马丁的敞篷版车型均以Volante进行标注，这点也很有意思，Volante的直译意思“轻快地”，有趣的英国人拿此标注也别有一番韵味。

不同于很多敞篷跑车关棚时的不协调造型，DB11无论开关棚都别有一番韵味。敞篷的颜色也能进行个性化选择，不过软顶敞篷车还是要注意极端天气的行驶，软顶在强度上远远不及硬顶车型。

发动机数据与硬顶别无二致，不过因为敞篷机构本身较重，敞篷车型比硬顶版重了110KG(硬顶为1760KG敞篷为1870KG),加上风阻与空气动力学的细微差别，官方百公里成绩上也仅有0.1秒之差，完全可以忽略不计。

原先车内中央电动扶手箱的开关位于多媒体系统控制板左下方（COMMAND触摸板），不过Volante车型在此处则变成了敞篷机构的开关按钮，扶手箱电动开关改为触摸板右下方。

敞篷车型究竟是否实用？这是许多消费者选择此类车型需要考虑的问题。的确在我国的很多地方，不佳的空气质量、暴雨大风天气、满街都能看见的洒水车。种种因素都限制着敞篷的实际用途。不过我认为仅仅十万元的差价对于DB11的敞篷版来说，绝对是个非常好的选择。配置不一定天天用但一定要有，无论是踏青进山游玩还是夜晚开着敞篷享受城市的寂静之美。敞篷所带给的感受是硬顶车型所不具备的，也许开篷子的时间不足用车总时间的10%，可就这10%也足以是能细细享受的绝美之时。

本期节目到此结束，我们下期再见。