比肩合资高品质,多路况试驾东风启辰D60EV

在新能源车的探索上,东风启辰在自主品牌中绝对是先行者,早在2014年就投放了旗下首款电动车——启辰晨风。

当年的晨风,凭借与日产聆风一脉相承的三电技术与优秀的合资安全品质,获得了不少业内人士和消费者的认可。不过,在接下来的五年间,面对并不明朗的新能源汽车市场,启辰看上去没有进行太多的探索。

直到今年它再次厚积薄发。从提出“传统造车新势力”的概念,到2019上海车展上携D60EV、T60EV、e30三款车型亮相并发布“启明星计划”,都宣布了东风启辰将以一个全新的姿态全面出击新能源市场。

而就在近日,作为“启明星计划”的先锋车型——启辰D60EV和e30正式开启预售,标志着东风启辰的电动化时代正式开启。我们也在最近来到了广州的“后花园”——从化,亲身体验了这款承载东风启辰转型重任的新车。

合资品质打造安心驾驶体验

在这个夏日炎炎的8月,地处广州东北一隅的从化却还能感受到些许凉爽。

摆脱了内燃机的噪音和燃油的浑浊气息,驾驶着启辰D60EV穿行在绿树林海之中,让人也感受到了一分宁静。驱动启辰D60EV的,是一台来自法雷奥西门子的永磁同步电机,拥有120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,输出效率高达95%。启辰D60EV还采用了主动防抖控制技术,电机响应时间仅有0.15秒,0-50km/h加速时间为4.4秒,且最大加速度稳定在0.38g左右,加速表现十分线性。

电池方面,启辰D60EV依托“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺与全球供应商体系,搭载世界领先的宁德时代最新三元锂电池,电池容量高达58kWh,能量密度高达171Wh/kg,高出同级平均值18%,可实现同级领先的481km NEDC工况续航、585km等速续航。

而在大家最为关心的电动车安全方面,启辰D60EV延续自日产体系的品质要求,以国标与日产设计测试试验双重标准保障安全。

此外,针对整车及电池包,通过了1221项安全测试,充分保证产品的安全性与可靠性。从电芯到整车经历了四重安全防护设计,满足IP67的防护等级与300毫米的涉水深度,而电池智能温控系统则能保证车辆在极寒极热(-20℃—50℃)环境下的正常使用,打造出堪比日产聆风的安全性能。

师从“强者”塑造极致舒适感受

从广州花都到从化,近百公里的路段包括了高速、国道、乡道,可谓路况复杂,但启辰D60EV的表现却稳若泰山。

除了极为线性的加速之外,整体偏软但不失支撑性的悬挂、轻盈的转向手感都给人以舒适的驾乘感受。同级独有的来自日产体系的低重力Multi-Layer人体工学座椅,采用侧翼环抱式设计,在坐垫柔软的同时又在侧翼提供了良好的支撑性,提高了驾乘安全性与舒适性。

除了体验出色的座椅,内饰其他方面也给人不少惊喜。

环抱式的驾驶舱让中控台整体微微偏向驾驶员一侧,8英寸的中控液晶显示屏继承了启辰智联系统3.0,以科大讯飞AI语音助手为基础的语音控制识别精准,通过“你好,启辰”即可唤醒,能够直接通过语音来对场景模式、多媒体、空调等功能进行控制,有效解放了双手,也一定程度上让人降低了对启辰D60EV全触控中控按键的不适应。

外观方面,启辰D60EV采用了“V-Galaxy”家族式前脸设计,视觉效果很是干练。“星眸”投射式自动感应LED前大灯搭配“星箭”智能转向LED前雾灯,让车头部分更显犀利,同时又饱含了科技的魅力。

由于改为纯电动力,前脸的进气格栅换成了一整块黑色密闭的饰板,而快充接口也隐藏在中央盖板之下。快充模式下仅需32分钟即可将电量从30%充至80%,慢充需6小时24分钟就能充满。

在我们看来,作为新能源领域的一员“老将”,东风启辰在蛰伏几年之后推出的第一款新品显得诚意十足。

作为一款更注重里子的新车,无论是有诚意的续航、有质感的驾控还是有品质的舒适体验,启辰D60EV都表现出色。如果未来上市后定价合理,消费者在新能源市场将收获一个新的靠谱选择。


车系: 启辰D60新能源
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