文/晶晶

2018年， 轩逸位居国内轿车全年销量榜单首位。2019年上半年，轩逸继续以21.8万辆的累积销量领跑国内轿车销量市场。轩逸在多个维度上能够满足家庭用车的需求，包括外观、空间、油耗、舒适度、性价比等等，这也是许多人在选购家庭第一辆车时考虑它的原因。

今年7月份，全新一代轩逸上市，出自CMF平台的新车给人许多熟悉却又陌生的味道。这一代轩逸能否继续成为销量爆款车辆，轩逸的哪一款车型值得购买？今天我们就来好好聊一聊。

上一代轩逸被叫做“小天籁”，其沉稳大气的造型备受人们的青睐。这一代车型依旧被叫做“小天籁”，并和新天籁一样运用了V-Motion 2.0设计语言，整体的设计风格变得年轻化和运动化，以此来迎合当下消费群体的喜好。

老款轩逸有着油耗低的口碑，新一代轩逸通过造型优化进一步巩固长处。新车风阻系数达到了0.26，同时全系标配主动进气格栅，这个配置也是同级竞品中少有的。

车身尺寸上，换代轩逸除了提升长度和轴距以外，还加宽了车身，降低了高度。新轩逸的车身高度较上代车型下降了56毫米，其重心降低了17毫米，这些变化使得车辆显得更加低趴，也更富有运动气息。另外，车高和重心降低也能够帮助新轩逸在转弯和高速变道时获得更好的稳定性和操控感。

进入新轩逸的车内，和外观一样，内饰也调整了设计风格。新轩逸采用了双色拼接设计，搭配上炮筒状空调出风口，和过去中规中矩的造型有所区别。新车内饰用料在同级竞品中依然处于中等偏上水平，座椅也有着不俗表现。

新轩逸座椅拥有NASA认证的护脊座椅结构。实际体验下来，新车的坐垫柔软又有支撑力，靠背贴合又不失弹性。除了入门的舒享版是织物座椅以外，中配的悦享版和智享版是仿皮座椅，顶配的奢享版为仿皮和真皮混搭的座椅。

内饰科技感的营造上，新轩逸的中控屏和仪表少了一点炫技的部分。不过，新车进一步丰富了科技配置，拥有7项主动安全配置和3项驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离预警、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩纠正等等。

车内空间方面，新轩逸车内的储物空间依旧丰富。同时，在手刹变成脚刹后，新车中央扶手区域也有了更大的容纳空间。

新轩逸后排的腿部空间处于这个级别的主流水平，和朗逸、思域等的后排大小接近。此外，通过降低成员坐姿，新轩逸的头部空间并没有受到太多造型上的影响。

至于后备厢，这一代轩逸后备厢的开口宽度更宽，开口高度也更低了，方便装卸行李，不过依然不支持后排座椅放倒。

新轩逸的外观看起来很运动，但是它仍旧是一辆开起来非常舒服的车，这也符合轩逸一贯的家用车定位。

新一代轩逸搭载的依旧是HR16发动机，不过是进化后的第三代。新车发动机的功率和扭矩均有小幅度的提升，匹配老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。实际体验下来，新轩逸谈不上带给人多少驾驶的激情感，但是全速域的动力输出足够平顺，也能做到较快的响应。车辆方向盘在低速时是比较柔和的，伴随着车速的上升，方向盘逐渐变重，并有着比上一代更好的指向性。同时，车厢内的静谧性也有所提升。

这一代轩逸悬架类型没有改变，但是前后悬的结构进行了调整。新轩逸将U型半框式副车架改为了全框式副车架，同时增强了后悬架的结构强度。这些变化让新轩逸在经过一些颠簸路段时，其底盘比老款车型有了更多的整体感，也显得更有韧性。再加上车身重心的降低以及车身刚性的提升，让新轩逸在不同的路况下，使驾驶者多了一些操控感，也因此开着更安心，更舒服。

新轩逸一共推出了6款车型，我们把性价比作为选车的出发点，重点推荐的是1.6L XL 悦享版，有两款车型可选，包括手动挡和自动挡，售价分别为12万元和12.99万元。

新轩逸全系标配HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、BA刹车辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、车速感应式前雨刮器、主动式进气格栅、4.2英寸液晶仪表、防眩目车内后视镜、ECO DRIVE节能驾驶助手、一键式启动等等。所以，对于预算有限的朋友来说，新轩逸的入门级舒享版也是值得考虑的，包括手动挡和自动挡两款车型，售价分别为10.9万元和11.9万元。

不过轩逸6款车型中，性价比较高的还是1.6L XL 悦享版。相比起入门级舒享版，1.6L XL 悦享版的手动挡和自动挡分别贵了1.1万元和1.09万元。但是悦享版在外观方面多出了LED自动前大灯、LED日间行车灯、前示廓灯和前雾灯以及一触式电动天窗。

悦享版还有更多能够带来驾乘舒适性和娱乐性的配置，包括带智能互联功能的8英寸中控屏、倒车影像、皮革座椅、真皮包裹的方向盘和换挡杆、后席中央扶手(带双杯托)、智能遥控钥匙、多一个USB接口。

此外，悦享版比舒享版还多出了前席侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊这些安全配置。上述多出来的配置还是比较值得的。

这一代轩逸传承了老款车型的优点，并将优势部分进一步强化，比如在节油上，提升舒适度方面等等。同时新车从内到外的造型变得更加年轻，并增加了更多的安全配置和驾驶辅助系统以顺应当下消费群体的喜好。随着新轩逸在终端的逐渐让利，这款车的销量依然不会差，并有望和轩逸经典一起，继续在销量榜单前列占有一席之地。