“我怕来不及，我要抱着你。”如果冷冰冰的机械会说话，那对于爱驾驶的人来说，这就是手动挡的表白。

如果时间退回到20年前，你不会惊讶一款紧凑级轿车会以自动挡/手动挡作为划分高低配，甚至那时驾校里C2驾照也仅限京沪，手动挡更是职业司机的入门技能。

近日， 名爵6推出手动高铁版，成为主打运动车型中，为数不多进行单独分类的手动挡车型，不仅可以看做对运动品牌的传承，也是对手动挡和更纯粹驾驶的致敬。

从当前的车市来看，豪华品牌纷纷抛弃手动挡车型布局，中型车搭载手动挡的车型近乎绝迹，紧凑级车尤其是合资品牌，手动挡也仅限入门配置的象征意义。一系列的因素，导致手动变速箱一度成为运动、信仰的象征。

手动挡式微的背后，不仅是自动挡“少一个踏板”的革命优势呈现，更是国内用车环境和消费水平的改变。但即使自动挡车型所占份额越拉越大，不可否认的是，“更可靠”、“更运动”的手动变速箱，短时间内仍然不会绝迹。

相比品牌、配置、空间等衡量汽车的因素，作为驱动车辆的变速箱，其传动方式的改变，所影响到的绝不仅是消费观念的变迁。

“2挡7300转干他”，这股存在于年轻人身上的热血，与手动挡的特质不谋而合。

“没有离合器踏板，那不是车，是交通工具”。对于热爱驾驶的人来讲，无人不爱沉溺于红线换挡时离合踏板爽快的脚感，以及跟趾过弯动力直接的释放，这种机械感带来的纯粹，是致敬年轻的不羁。

所谓情怀，是当前部分群体对手动挡的热爱升级，手动挡的不可替代，立足于其稳定性。

军车、出租车、特种作业车等特定的汽车市场中，手动挡的可靠性和稳定性，是其首选。即使当前自动挡（AT变速箱）的稳定性已经到达一定高度，但是相比与发动机硬链接的手动挡，仍有不可避免的缺陷。

回归到当前市场状态，在存量市场竞争中，消费者购车愈发理性，且将更多客观因素，如路况、保值率、便捷度等加入购车因素。这样一来，手动挡减量已经成为不可避免的事实，同时成为了“少一个踏板”的革命战利品。

之所以说手动挡一度成为运动的代名词，其弹射起步、发动机制动、自由跳挡等自动挡无法实现的诸多功能，是保证其存在价值的“天然优势”。

自动挡车型由于行车电脑安全控制，在进行弹射起步时会将发动机转速控制在2500转以内。相比之下，机械属性更为纯粹的手动挡车型，在油离配合下，会有更直接的换挡体验，以及更稳定的机械素质。

与弹射起步这一日常使用频率较低的功能一致，手动挡所拥有更好的发动机制动效果，是当前许多的自诩“老司机”所不具备的技能之一。

在下长陡坡或山路行驶中，为防止制动器过热，采用发动机制动是一种有效且安全的制动方式，手动挡只需将挡位挂低，而自动挡仅有低速挡或手自一体的模拟挡位，其液力变矩器相当于柔性连接，发动机制动效果远不如手动挡。

年轻人对赛道的“热血”，也成为主打运动的车型推出手动挡的信心基石。

快，不是手动挡在行驶中客观的“天然优势”。单纯论性能，手动挡的换挡速度不及双离合变速箱，如兰博基尼的ISR变速箱，换挡速度50毫秒、克尔维特8L90液力变矩器自动变速箱，80毫秒，甚至我们常见的大众DSG双离合变速箱，换挡速度仅需200毫秒，而换挡最快的职业车手为500毫秒。

可见手动挡的情怀，绝对不是在于其性能。真正让手动挡车迷为之痴醉的，是驾驶时的参与感和车辆更多的可能性。

十年前，别克君威推出1.6T手动挡车型时，作为当时中型车中少有的涡轮增压配手动挡车型，开创手动挡与“运动”关联的先河。

如今，且不言手动挡近乎绝迹的中型车，国产主打运动的紧凑级车中，保持高阶发动机输出，且配备手动变速箱的车型，名爵6和本田思域是两款少有的代表产品。

本田思域将6MT与1.5T地球梦发动机组合在一起，在机械层面上给予热血的年轻人更多的驾驶乐趣；而名爵6高铁版，在沿袭名爵6出色的动力、操控的同时，以更多的豪华体验，摆脱手动挡“丐版”的既定印象，其“6秒极速、熏黑套件、排气声浪”，丰富的原厂改装件，突破了运动性紧凑级车的单调，手动挡的加成，也是名爵品牌“百年运动”基因的真实写照。

如今，汽车门槛价几乎没有底线的下探趋势下，留给主机厂的利润也正在急剧压缩，在如何平衡售价和成本之间，目前很多车企的做法就是在保证定价高度的同时，再出一款价格足够便宜的入门手动挡车型来拉低售价区间，但真实排产概率为零，这是较低级车型中手动挡版本存在的意义。

从垂直门户的车型库中可以查阅，指导价上升到15万以上的车型，在手动挡的装配上已经“吝啬”，手动挡更多地被搭载于福克斯RS等运动车型，与家庭用车渐行渐远，而名爵6高铁版作为独立版本的突出，也证实了手动挡在逐渐走向小而美。

路况拥堵、消费降级、自动挡普及、新能源时代逐步到来，一系列客观因素似乎在提示我们：手动挡的辉煌或许永远不会重现。

一如自然吸气与涡轮增压，手动挡与自动挡的相爱相杀，也在市场和消费者的抉择中上演。只是手动挡在机械上的纯粹和驾驶乐趣上的特质，让我们有足够的理由相信：手动挡或许会逐渐小众，但不会绝迹。