#我是车单达人#本是同根生 相煎何太急 丰田TNGA架构下三款中级车
近几年,汽车平台化设计理念越来越普遍,采用平台化对于车企来说可以节约不少成本,对于消费者来说车辆的零部件通用率更高了,后期维修更加方便了,那么今天我们就推荐三款共同出自丰田TNGA架构下的中级车。
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提起中级车市场,凯美瑞绝对是王者般的存在了,无论是销量还是口碑,都足以证明它在同级中的实力,经济耐用是人们给它的标签,如今诞生于TNGA架构下的凯美瑞在整体设计上比以前更加年轻运动了起来,甚至还专门为年轻消费者准备了一款运动套件,可谓是老少通吃了。

【空间感受】 凯美瑞的长宽高分别为4885、1840、1455mm,轴距为2825mm,尺寸在同级中属于应有水准,虽然雅阁、天籁都是2830mm的轴距,但是凯美瑞的实际空间也比较宽敞,并且后排的舒适性也不错,舒适性和空间感方面的表现属于比较均衡的,符合丰田品牌的特性。

【动力油耗】 凯美瑞搭载了2.0L、2.5L两款汽油发动机和一款2.5L双擎系统,它也是日系三兄弟当中唯一一个还坚守在自吸阵营的车型,其中作为全系主销车型的2.0L排量,最大功率131kW、最大扭矩210N·m,百公里最低油耗为5.5L。

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亚洲龙是丰田在TNGA架构下的旗舰级轿车,所以该车一上市就得到了市场的高度关注,如今亚洲龙在市场上的热度甚至盖过了皇冠,不过它最具诱惑力的地方还要属诚意满满的定价,作为一款车长接近5米的车,起售价仅为20.88万元。

【外观设计】 亚洲龙的整车设计可以说是摆脱了丰田一贯的中庸,张扬的大嘴式中网霸气侧漏,而车身侧面两条硬朗的腰线彰显出十足的力量感,车身尺寸方面长宽高分别为4975、1850、1450mm,轴距为2870mm,数据上和雷克萨斯ES非常接近,车尾部分贯穿式的尾灯效果让车辆看起来非常有辨识度。

【内饰亮点】 亚洲龙的内饰设计与海外版保持了一致,整体设计简单大气,9英寸悬浮式中控屏看上去挺有高级感,并且周围都是大面积软质材料,通过分层设计用软性材料、仿碳纤维饰板、真皮材料覆盖,提升手感的同时层次感也较为明显。

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雷克萨斯ES可以说是雷克萨斯旗下最畅销的一款车型了,其不到30万的定价基本和普通品牌持平了,更何况ES是一辆全进口车型,品质更有保障。

【外观设计】 雷克萨斯ES的外观设计可以用华丽来形容,极具辨识度的纺锤形设计极具视觉冲击力,两侧的大灯组内配备了矩阵式LED大灯,风格犀利,视觉效果非常出众,车身侧面坚硬的腰线突显出这辆车的硬朗风格,而整个车尾的设计看上去要紧致不少,尾箱盖顶部的小尾翼设计提升了整车的运动感。

【动力油耗】 ES系列的主销车型为ES300h,也就是2.5L双擎系统,搭载的是一台全球热效率最高的内燃机,达到41%,发动机最大功率131kW(178Ps)/5700rpm,最大扭矩221N·m/3600-5200rpm。此外电动机还拥有88kW的最大功率和202N·m的最大扭矩,而整套混合动力系统的综合功率则达到160kW,油耗方面,这辆车百公里最低油耗仅为4.2L。

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