台风“利奇马”走了。

回想起台风在的日子，走路都轻松多了，一抬脚就是十几米。（并不想念）

在台风里坚守岗位的警察同志和收费员都险些被风吹走。

新闻记者们也要“吨位”够足，才能在外拍时站稳脚跟。

路上开车也不容易，被台风吹断的树木，吹落的广告牌，随时都有可能成为台风天里真正的“马路杀手”。

老司机们也都只有在台风天开过车后才知道，“车船税”这个名字原来是这么来的。

虽然像“利奇马”这样的台风不常有，但雨天道路的积水却很常见。行车面对积水，大家各有各的办法。有人绕道，有人不走，也有的人像视频里的天津男孩一样，输出全靠吼（运气）。

技多不压身，多学会一个生活知识和驾驶技巧，往往能在关键时刻派上用场。今天岛主就给大家总结三招开车涉水小妙招。学会涉水这三招，你的“车船税”才不白交。

扎实的理论是实践的基础。在学习如何涉水之前，了解相关知识很重要。

首先我们要知道什么是“最大涉水深度”。最大涉水深度是指在安全行驶条件下，汽车涉水能通过的最大深度，这个安全深度也是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，涉水能力也就越强。

安全的涉水深度要保证汽车各个机械部位的正常工作，如吸、排气口是否进水，冷却风扇是否浸入水中等。涉水时如果车辆的进气口低于水位，就会将水吸入发动机的汽缸。由于水不像空气那样能够压缩，汽缸一旦进水，就会对发动机的机械结构（连杆、活塞、曲轴等）造成严重的损坏。

同时，除了要注意防止发动机从进、排气口进水外，车内很多没有做防水处理的设备在车辆涉水时也需要注意。例如电子屏幕、仪表盘，充电口、USB插口，还有电子设备的线束等等，即便有绝缘处理也不能保证其完全没有短路的可能。因此，车内进水也可能导致车辆熄火，甚至有触电的危险。

学习了理论，老司机可以开船了。面对浩瀚汪洋，岛主有三招。

遇到需要涉水的路段时，我们往往很难通过目测判断水的深浅，尤其是在一些坑洼不平的路段。这时，靠边停车，观察其他已经通过的车辆的情况就非常必要。

一来可以通过其他车辆判断水深，二来可以参照与自己相似的车辆来对比，如果他能过，那你能顺利通过的可能性也非常大啦。

如果没有其他涉水的车辆供你参考，那么你只能自己去探水面的深浅了。雨伞、树枝，都是很好的参照物。在穿着鞋保护好脚不会被水下看不见的尖利物品刺伤的情况下，下水走一走，看一看水的流向也是可以的。

探到的水位，如果超过了保险杠或者轮胎的三分之二高度，那涉水行驶就会有一定的危险了。同时，对水流向的观察一是可以发现水下可能“走丢”的井盖儿，再则可以在行驶时避免迎浪行驶。如果看过探完，水位过高，那保险起见还是尽量绕行，千万不要强行通过。

如果看过探完，水位可以顺利通过，也别着急。接下来才是涉水时最需要注意的技巧。

首先，是选择一条安全的路线，路上的斜坡或地基这一类地势较高的地方是我们优先选择的路线，可以有效地降低车辆进水的几率。

老司机们有句老话，说“快过沙子，慢过水”。所以涉水开车第一要义——慢。切忌大脚轰油，以免水位被快速前进的车头退高，灌进了发动机。如果油门不稳，也容易让排气管发生倒灌。低挡、高转，以平稳的油门匀速通过涉水路段是关键。

车辆涉水时，除了控车本身要注意，与前车后车的距离也不能忽略。如果前车忽然一个熄火，会把你也堵住，进度两难。另外车距过近也容易产生水浪，一样有可能倒灌进发动机。

如果在涉水过程中车辆熄火，千万不可强行二次打火。如果汽缸进水的情况下还强行点火，那就真的会严重损坏发动机的机械部件。正确的操作是报警，原地等待救援，车子进场修理。

理论知识作基础，开车涉水得真传。一看，二探，三通过，今天的“涉水三招”，你学会了吗？