女司机是个敏感的话题，大家对女司机的印象千奇百怪，网上甚至还有很多专门辨别女司机的方法，比如变道时打的不是转向灯而是雨刷，车在路上跑外后视镜却是折起来的。客观的讲，这些方法不仅不准而且还有一些奚落人的感觉，需要承认的是，大多数女司机对车不感冒，所以在车上花的心思也很少。

汽车厂商早就注意到人为误操导致的事故，所以这几年新车配置有很大进步。大家都很清楚，一辆车的配置用一张A4纸都写不完，这么多配置中哪些能提高驾驶安全？教授特意将这些有用的安全配置做了一下排名。

每个厂商的主动安全系统名字都不一样，比如丰田叫“TSS”，本田叫“HONDA SENS”,至于其它品牌叫法就更拗口了！说到主动和被动安全系统，部分人可能分不清，被动安全系统的意思是事故发生后的保护，比如碰撞时车身的结构保护。

主动安全系统意思是在事故发生前预防或者避免事故，比如在发生碰撞前，系统直接刹车避免了碰撞。主动安全系统主要有三大功能，首先是自动刹车，比如前方有车辆和行人时，驾驶员没有采取制动，那么系统就会自动开启紧急制动。盲区、走神和误操作导致的事故，其实可以通过主动安全系统化解。

第二个功能是车道偏离修正，在有道路标线的公路上，只要行驶轨迹偏离了道路中央，那么方向盘就给予一定修正并提示预警。这时候也有人好奇了，变道时系统会不会多此一举干涉呢？其实只要打转向灯就可以了。

第三个功能是自适应巡航，它与普通定速巡航不同之处在于，它可以根据前车速度变化进行调整，比如前面的车减速了，系统就自己减速，前面的车加速也跟着加速，假如前车突然刹车，那么系统也会跟着刹车。带主动安全系统的车非常好辨别，通常从风挡玻璃上可以看到内后视镜有个摄像头。

现在不少地方停车位很紧张，所以大家都紧挨着停在一起，开过大车就能体会到停车难！教授在网上看过很多交通事故，其中不少是因为挪车时搞错油门和刹车。自动泊车很好的解决了停车的问题，一方面是速度快，另一方是安全。

自动泊车功并不是完全自动，当你看到一个车位时，除了要按一下自动车功能键，还需要选择是侧方位还是倒库（有些车不需要），然后前后挡切换以及油门刹车还是要手动操作，这个过程中驾驶员只要看提示操作，就算把油门当刹车踩也不会失控，因为系统限制了速度。

前段时间教授测试一辆车的时候，发现行驶过程中直接熄火，滑行一段距离直至速度较低后，这辆车居然会自动拉手刹，并且将前进挡（D）切换成驻车挡（P），联想到最近几起停车忘拉手刹引起的交通事故，瞬间觉得电子挡杆和手刹管用。

如果没有把换挡和手刹变为电控，上述这些安全措施就实现不了，电子挡杆加电子手刹完全杜绝了坡道停车或者不规范操作带来的隐患，而且这种组合在10来万的国产车上已经快成标配。

很多人在变道时要么不打转向灯，要么不看后视镜，再加上不知道调后视镜角度，所以每变一次道就可能造成一起交通事故。如果有个配置能专门盯着侧后方的车，一到变道时就提示侧方路况，那就让人放心了。

盲点监测其实就是一个变道提示功能，它的监测原理和倒车雷达提示没什么两样，不过变道时一个简单的提示，很可能就减少了一次不必要的剐蹭甚至是严重事故。

安全配置应当成为买车时重点考虑的地方，而汽车厂商有责任去推广安全配置，这方面国产品牌做的不错，一辆10来万的车配置已经武装到牙齿。合资品牌在这方面也有进步，比如丰田很多新车舒适性配置少的可怜，但是全系标配主动安全系统。