能打的对手总不出现!丰田新汉兰达真正的对手难道只有自己吗?

俗话说,树大招风。当一款车的综合实力强大到一定地步的时候,我们便赋予它同级别“标杆”的称号。“标杆”存在的意义就是不断接受竞争对手的挑战,直到杆位易主,然后再开始全新的轮回,周而复始,生生不息。不过,在我的印象当中,7座SUV市场始终都是丰田汉兰达的天下,虽然在它的产品周期当中从来不缺挑战者,但真正能够取代它的车型始终都没有出现。现在,这种一家独大的局面很有可能在下一个5年里继续下去,因为全新一代汉兰达将在年内国产上市。

新一代汉兰达(第四代车型)在今年4月的纽约车展上全球首发亮相(海外版已经上市),新车基于丰田全新的TNGA-K平台(中型车及中大型车的平台)打造,整体更加符合市场的年轻化取向。梯形格栅的尺寸用现在的眼光看并不算大,但鳞片状的亮黑装饰搭配贯穿中网的镀铬条还是让这台车显得相当唬人。关键是,之前饱受诟病的卤素大灯正式作古,LED大灯终于在汉兰达身上实现了全系标配,老车主们含泪点赞。

作为一台中大型SUV,力量感是必须强调的主题,通过对前后轮眉上的线条刻画,新一代汉兰达摇身一变,成了一位肌肉型男。车辆尾部的设计相对没有那么复杂,细长的尾灯和头灯造型相呼应,整体感营造的不错。下方的银色防擦板则给新车增添了几分越野色彩。

​内饰部分同样改造的相当彻底,通过对色彩组合的重新调配,使得老款车型缺乏的豪华感呼之欲出。并且,新车在细节部分的处理也变得考究很多,不仅用料非常扎实,真皮表面的缝线点缀处理得也相当走心。重点是,原本内嵌的中控屏幕改成了悬浮的样式后,毫无疑问更能俘获年轻消费群体的心。

据了解,中控屏幕根据高低配车款的不同分为8英寸和12.3英寸,但内置的苹果Carplay、Android Auto、Alexa语音控制功能、Wi-Fi热点以及Siriusxm卫星无线电等功能都是全系标配。除此之外,新车在安全性方面也有显著提升,自适应巡航控制、车道偏离警报、自动远光灯、带行人检测的预防碰撞系统、车道追踪辅助、道路标志辅助和流媒体后视镜等诸多高科技配置能够为消费者打造全方位的安全出行体验,不过这些科技配置到了国内能保留多少还是个未知数。至于座椅布局,新一代车型很可能会推出6座版本,消费者将有更大的选择余地。

动力部分,海外版车型提供两种选择,分别是3.5L V6发动机匹配8AT变速器,最大功率295马力,峰值扭矩356牛·米;2.5L发动机+双电机的混动版车型,传动系统匹配CVT无级变速器,最大功率240马力。当然,V6发动机大概率不会引进,广汽丰田应该会改进老款的2.0T发动机,使其符合国六排放标准后继续服役。所以,新车在动力部分的亮点基本就锁定在混动版本能否如期而至吧。

真会玩车观点:

​汉兰达给我的感觉就像是一个身怀无上绝艺的武林高手,由于难逢势均力敌的对手,便选择专注于自身的修炼。如今,神功初成,产品力更上一层楼的丰田汉兰达又拔高了其所在细分市场的平均水准(或许加价购车的名场面又将上演)。那么,汉兰达的对手们将如何作出回应,让我们拭目以待。

​图片来自百度

​真会玩车/撰稿:谭勇伟

车系: 汉兰达
标签: 新车资讯
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