在中国紧凑型车市场上， 轩逸和朗逸是相爱相杀的两款车，销量不相上下。然而7月份两款车的销量差距却有点儿大。朗逸的销量为36921辆，是销量排行榜第一。也是唯一销量破3万的车型。但是轩逸的销量就一般了，销量只要2.499万辆，排在宝来，卡罗拉，桑塔纳，思域之后，位列第6。

轩逸新车上市优惠少，销量减少

其实2.499万辆也已经是很多汽车品牌望尘莫及的成绩了。但是对于轩逸来说，就是很差的成绩，因为过去轩逸也曾经辉煌过，甚至在去年的时候，销量超过朗逸，问鼎销量冠军。

而今年，轩逸推出了换代车型，按说换代之后产品力提升了，消费者的购买热情更高才对，然而却事与愿违。而最主要的原因是新款轩逸刚刚上市，目前正处于收割狂热粉阶段，终端优惠力度小，许多人都在观望，导致销量不景气。

消费者对合资紧凑型车尤其青睐

其实除了朗逸以外，从销量第二名到第八名的销量都突破了2万辆，差距并不是非常明显。而且还有一个特点那就是这些车全都是合资的紧凑型车。而且还全都是10万元左右的合资紧凑型车。

雅阁和凯美瑞是前十名上榜车型中的两款中型车，雅阁销量1.83万辆，凯美瑞的销量1.62万辆。虽然雅阁在7月份因为高速失速，被召回了20万辆。但是依然没有对雅阁的销量造成太大的影响。

帝豪是唯一上榜前20名的自主品牌汽车

吉利帝豪的销量达到了1.40万辆，是榜单中前20名的品牌里唯一的自主品牌汽车。也算是给自主品牌汽车挣了气。帝豪算是自主品牌里产品力比较强的了，而且性价比也足够突出。如果抛开迈腾，雅阁，凯美瑞这些中型车的话，在紧凑型车销量排行榜中，帝豪是可以打入前10名的。

奥迪A4L销量超过奔驰C级

榜单中我们也能够看到奥迪A4L的销量超过了奔驰C级，其实今年奔驰C级的销量一直压着A4L，因为现在C级和A4L都有比较大的优惠。而A4L的优惠更大一些，因此这个月销量反超。至于宝马3系，由于新车刚上市，现在没有任何优惠，因此销量一般。

三款三缸车型：科鲁泽，英朗，凌派

前20名中还有三款全系都是三缸发动机的车型，科鲁泽，英朗，凌派。其中科鲁兹和英朗厂商提供了8年16万公里的发动机质保，从一定程度上解决了消费者的后顾之忧，因此销量也还比较好。但英朗可曾经是销量冠军。现在跌倒这种情况也是比之前差很多了。

最近一两年吧，我们看到畅销车型排行榜上，几乎是铁打的朗逸，流水的其它。朗逸的地位还真是难以撼动的。不是第一就是第二。而三四名倒是不断的在更换中。