随着人们生活水平的提高，越来越多的消费者对摩托车产生兴趣，但出于囊中羞涩，进口车高昂的售价拒之门外，国产车高性价比又看不起，那么，对于有着进口车情节的消费者，目前国内相对平易近人的进口摩托车又有哪些呢？

原本蓝天白云下的310两个版本也要列举在册，但是这段时间的310时光让我不得不PASS掉这款德国工业垃圾，虽不是德国产，但难免也是德国货，太让人失望了！大家都懂得！哈哈！

-01.02-

KTM 390 Duke/RC 390

跟宝马两款兄弟车相似，KTM 390Duke和RC 390一个定位为街车，一个为赛车，两车发动机、车架等主要零部件共享，只是不同定位在外观上有所差异。

390Duke

RC 390

当然KTM Duke系列还有一款入门级250——250 Duke，但不太推荐，毕竟价格已到34800元，与390仅有1万多的差价，一是动力不及390，二是没有KTM最新标志性的分裂脸以及TFT液晶仪表等。

相比杜卡迪的精致，KTM更显得粗放，尤其是那句“READY TO RACE”，彰显了其品牌调性，又被誉为“疯子骑的车”，尤其是刚刚停产的690 Duke，将单缸做到极致。不过目前690 Duke只能在二手市场淘了，随着790 Duke的上市，替代了其位置。而KTM 390Duke和RC 390还是值得推荐，因为同级别车型中几乎找不到对手。

-03.04-

川崎Ninja 400/Z 400

毫无疑问，这两款也是兄弟车型，与汽车品牌的双车战略相似，一是能节约成本，二是覆盖不同细分市场。其实摩托车市场的双生车型比汽车市场更泛滥，仅川崎就有多款双生车型，比如我们推荐的Ninja 400和Z 400，另外还包括ER-6N、ER-6F 以及 VERSYS 650等。

Ninja400

Z400

Ninja400和Z400提供同动力系统，和不同的骑行体验。Ninja400承袭新一代忍者家族的外观造型，有着锐利的双鹰眼大灯，搭配大面积的整流罩，十足的跑车风格；Z400外型源自于川崎自家Z系列的外观设计，侧盖则展现出Z400的肌肉线条。

虽然现如今开车自驾游已不再新鲜，不过相比于摩旅，又会是两种截然不同的体验。摩托车的灵活性、通过性，那都是汽车无法比拟的，它能带你去更多汽车无法到达的地方。城市代步同样如此，除了灵活的通过性，由于体积小，停车也更加方便。但出于地方政策的不友好，在国内，摩托车文化一直发展比较慢，不过这并不影响我们对它的热爱。以上几款入门级进口车型，你更喜欢哪一款，欢迎大家到评论区留言。