广汽丰田全新一代 雷凌将在汽车之家818全球超级车展亮相，作为一台主打实用的家用车，雷凌在今年处完成了全新换代。在更换了全新底盘、使用最新家族设计语言后，新车表现如何呢，今天就让我们一起了解一下。

全新雷凌给人第一眼的感觉是更年轻、更动感，整体设计源自北美版卡罗拉。回旋式大灯配合硕大的进气格栅，营造了不错的运动感。这台混动版雷凌，远近光灯为LED光源，在同级别中属于主流水平，蓝底logo是丰田混动车型的专属。

车身侧面紧凑干练，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距2700mm。与同级别对手相比，这是一副标准的紧凑型车身材。丰田在车身尺寸方面比较保守，不会像一些竞争对手那样把车型越做越大。

车尾造型不像前脸那样激进，上翘的尾厢看起来比较饱满，敦实。

新款的内饰比起老款来说可谓翻天覆地，上下层次分明也很有设计感。这台是科技版车型，中控部分采用一块12.1英寸的触摸大屏，看起来颇有气势，但个人感觉这个屏幕略显山寨。其他车型会使用一块9英寸大屏，配合下方的空调调节物理按键 ，会更符合这台车的气质。

中控屏内集成了多种功能，如导航、倒车影像、手机互联等功能。在多媒体配置上比老款有一定进步。不过整体上，日系车在多媒体部分的配置都不太高，这台车也仅支持百度的Carlife，依然缺少苹果的Carplay。

在车内乘坐部分，新车表现中规中矩，目前采用丰田TNGA架构的车型，在车内空间的表现都不入老款，尤其是头部空间，与老款相比有一定退步。虽然降低了车身高度，车身重心也随之下降，对操控有一定提升，但牺牲了一定的实用性，在一台日系车上确实不应该如此。

后排头部空间仍然不乐观，并且由于后排座椅下方有电池组，所以坐垫比汽油版略高，进一步压缩了头部空间。

由于电池组放在了后排座椅下方，所以全新雷凌混动车型的后备厢与燃油版一致，实用性上表现不错。

这台售价15.08万元的雷凌双擎科技版车型，在安全配置上非常丰富，全车配有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和主驾驶膝部气囊，在同级别中属于领先配置，另外还配有自适应远近光灯、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置。自动空调、电动天窗、倒车影像、后驻车雷达、胎压监测、全车一键升降车窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动也出现在了配置表中。不过有得有失，手动调节的织物座椅，在档次和便利性上不能让人满意。

除了设计提升、配置升级外，这台车最大亮点依然是这套高效的混合动力系统。1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率98马力，最大扭矩142N·m，电动机部分最大功率53kw，最大扭矩163N·m，系统综合功率122马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。平顺、省油、耐用是这套动力系统的优势。底盘悬架方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆。

纵观全新雷凌10款车型，有1.2T和1.8L混动两款动力配置，均为自动挡车型，售价区间11.58-15.28万元，在这里我推荐13.38万元的1.2T运动版和14.68万元的1.8L双擎运动版车型，在配置和价格方面都能让人满意。

全新雷凌的变化显而易见，年轻、动感的造型可以赢得更多年亲人的青睐。成熟高效的动力系统，降低了用户后期使用的成本。不过新车的空间与老款有所退步，在一些用户比较关心的舒适性配置方面，还有提升的空间。