复活后的“路虎卫士”长啥样?乐高提前“剧透”了

时隔4年,“路虎卫士”将重回市场的怀抱。


据相关渠道的信息显示,路虎全新一代卫士将于2019法兰克福车展期间全球首发,新车将会延续现款方方正正的造型,换用承载式车身结构,并于2020年上市销售。而此前捷豹路虎中国的高层在接受媒体采访时也证实了这一消息,并称新车有望在11月开幕的广州车展期间进行国内的首次发布。




和当初业内人士预测的那样,路虎卫士并没有成为“化石”,它有了新的继承者。


01

说了“再见”,

就是会再见面。


3年前的2016年1月29日,路虎卫士结束了长达68年的生产周期,并正式宣布停产。


一时间,媒体和车迷纷纷扼腕叹息,有人说一代经典将从此沦为记忆;有人说再也不会有这种将机械性能发展到极限的汽车了。



是的,卫士是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是它最大的特点;对一个热爱越野车的人而言,卫士便足以是终结者。卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,它比大名鼎鼎的奔驰G级还大了31岁。当卫士还没有被称为“卫士”的年代(1990年被正式命名为Defender),彼时还在当机械师的英国女王伊丽莎白二世,总会在心烦意乱时独自开着一部黑色的路虎卫士,前往皇家领地的深处放空自己。




路虎卫士并不缺乏“故事和情怀”,可市场也不需要一款只能讲“故事和情怀”的汽车。



Blaser Edition



这台和奔驰G级一样拥有“盒子”造型的越野车,因为排放法规、销售不佳等问题不得不面临停产的尴尬——卫士在68年的历史中,外形几乎没有太大变化;停产前夕,它的二氧化碳的排放量超过欧洲标准一倍,同时也不具备触摸屏、移动连接、安全气囊以及手机充电口等装置。除了一些情怀车迷,没有谁愿意买它。


但“卫士”终究是一个金字招牌,当它停产那一刻起,就有人笃定它会“复活”。


02

是有意为之?

还是遇到“猪队友”?


尽管外界早已知道路虎将“复活”这款经典的越野车,可在官方层面依然支支吾吾,厚厚的伪装贴纸让媒体也对测试车无可奈可。


前段时间,知名玩具制造商“乐高”在网站上发布的一款新产品引起了不少车迷的注意,而根据封面信息显示,它正是2020款版路虎卫士的玩具版。乐高很快发现了2020款版路虎卫士并没有正式发布,因此迅速将这一产品下架,而该信息却早已被细心的网友截屏。



据乐高的产品资料显示,这套玩具是与路虎合作开发的,成品乐高汽车长41.91厘米,宽20厘米,高22厘米。据说,它有2573个部件,将有工作转向、三个不同的全轮驱动、一个独立的悬架、一个工作的发动机和四速顺序变速箱以及一个工作绞车。



而从封面的图片也可以发现,新一代卫士将继续采用方盒子车身造型,我们能够看到标志性的蚌壳式前发动机盖和更传统的小尺寸进气格栅,大灯组采用矩形设计,但内部或融入圆形LED光源。同时新车将拥有非常硬派的宽体轮眉设计,搭配经典的白色车顶,细节之处还是展现了硬朗、方正的越野车特点。


路虎概念车


或许是路虎故意制造噱头,也可能是遇到了乐高这个“猪队友”,新一代卫士提前被曝光在消费者面前。


03

和野外说拜拜,

我们以后城市见。


事实上,随着新一代卫士发布时间的临近,更多的车型信息也被公之于众。



据了解,新车将不再使用非承载式车身结构,但整体硬派SUV的设计感还是得以保留,它的后桥将采用多连杆独立悬架,同时继续配备四驱系统。新车的动力系统仍是未知数,参考此前信息,全新卫士或搭载2.0T柴油发动机,后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。




此外,全新一代卫士将会采用层次感鲜明的中控台设计,四辐式多功能方向盘中央带有“DEFENDER”字样标识,并加入银色金属质感元素。中控台部分,全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、宽幅式中控屏等悉数出现在新车上,相比于揽胜家族,全新卫士也保留了更多的实体按键。



此外,全新一代卫士还将会提供90/110两种轴距版本,供不同需求的消费者选择。



不难发现,新一代卫士相较上一代车型,已经有了脱胎换骨的改变。而随着底盘结构、动力系统、内饰全面电子化等改变,我们可以得到一个结论——新一代卫士将不再是一台纯正的越野车,它会是一台带有越野功能,且能满足消费者不同需求的SUV,但是在外形上,它比揽胜、星脉等车型更具野性,这也有望成为新车最核心的卖点。


车系: 卫士
标签: 新车资讯
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