斯巴鲁在国内的市场中似乎并没有被人们所重视，不少朋友对于这个品牌的认知度也很低，很多人都不知道这个品牌的存在，所以导致了斯巴鲁这个品牌在国内的市场中，销量一直比较低调。不过了解这个品牌的消费者，对于斯巴鲁的忠诚度还是比较高，因为不论是美国的斯巴鲁还是中国的斯巴鲁，在产品安全性以及可靠性上都还算比较高。

前两天有机会跟朋友一起去斯巴鲁的4S店试驾了全新 森林人混动版车型，在整个聊天的过程中，我发现了一些我们之前对于斯巴鲁品牌存在的误区，听到反馈之后还是挺惊讶的，所以就想跟大家分享一下。

车子大家都知道，在行驶过一段时间之后会出现各种问题和故障，很多朋友会考虑到斯巴鲁是个进口品牌，维修起来的价格会比较高，所以在这一点上会纠结。但是在经过跟内部工作人员交流之后，发现斯巴鲁的车型的配件不会像很多朋友说的那样，一个配件要等上一周时间，斯巴鲁在北上广都有大仓，区域间的调配很方便。

一想到斯巴鲁这个品牌的进口身份，我想很多朋友都头大了，大家都认为进口车型的配件价格比较高，但那些可能是之前老款车型的原因，比如老款力狮，傲虎，驰鹏等车型，但其实现阶段斯巴鲁的配件价格并不会很贵，市场价格与别克品牌相仿，而且不少配件的价格比大众还要便宜，所以说这些误会可能是口口相传导致的。

进口车型的保养价格一般都会偏高，但是作为日邻邦本品牌斯巴鲁，在保养方面的价格确实也不算贵，作为全球少有的采用水平对置发动机结构的品牌，以斯巴鲁森林人保养价格为例，小保一次600元，基本上跟大众旗下的涡轮发动机是一样的，甚至有些时候还没有大众贵，在油品上也之可以加92#汽油的，所以综合的用车成本算是比较低了。

那么肯定还会有朋友来问，这么经济实惠的纯进口车型，为何在国内的市场中就是没有销量呢？这个问题我得到了一个比较准确的回答，下面我们来聊聊。

相比其他汽车品牌不同的是，斯巴鲁一直以来都以进口身份进入国内市场，它的背后是庞大集团的支持，但是庞大集团是以经销商为主的企业，代理了斯巴鲁品牌之后还需要对其进行品牌推广，在广告传播上自然不是庞大的强项，所以在品牌传播者方面没有了优势，知名度自然不高，在销量上的劣势也是显而易见的。

品牌传播不够是一方面，而另一方面就是经销商网络少，没有足够的4S店来为消费者服务，进而失去了一定的购买人群，这一点也是让其没有在中国市场站稳脚跟的原因。就像我们国产高端品牌观致一样，没有足够的经销商网络支持，到最后只能不了了之，没有下文。

相比前几年斯巴鲁在中国市场中的窘境，这两年似乎稍微好转一些，尤其是斯巴鲁重新将BRZ这款经典跑车引入中国市场之后，圆了不少消费者的跑车梦，凭借这一点让大家对斯巴鲁这个品牌的好感度增加了不少，然而相比在美国市场中的强劲表现，斯巴鲁在中国市场需要做的还有很多。