凯迪拉克XT4是凯迪拉克里面的入门车型，凯迪拉克XT4不仅延续着家族设计语言，在设计上满足年轻消费者对个性化外观的需求，标志性盾牌中网和硬朗线条，使得它依旧有着强大气场，长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，动力方面，该款车型采用2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩为350N.m，整体动力、外观设计满足了年轻消费者对个性化追求而推出，整体产品力十足。

【内饰亮点】 凯迪拉克XT4采用横向拉伸的内饰布局，新的内饰布局让它多了几分层次感，另外内饰用料以及做工保持着凯迪拉克高水平表现，内饰采用真皮多功能方向盘，支持方向盘换挡，标配主动降噪功能，中控区域配备8英寸触控液晶屏，整体内饰科技感十足。

【空间感受】 凯迪拉克的空间感受也是同级别少有，不过空间表现则相对来说没有那么突出了，不过它的乘坐体验还是一如以往的迪拉克那样舒适，这一点值得肯定，身高180km体验者前排调至最低头部一拳三指空间，腿部空间较为宽裕，后排座椅空间在前排位置不变的情况下头部空间四指空间，腿部空间一拳二指，行李厢较为平整，实用性非常高。

【驾驶体验】 此外，该款车型在试驾时也是无可挑剔，它有着平顺而快速的换挡，其逻辑也是足够聪明。在舒适模式下，这台变速箱显然是为了经济性而设，发动机转速不高的状态，动力依然非常从容的，挂入运动模式，油门响应会变的敏感许多，对于较为明显的连续起伏路面，尤其是水泥等硬质路面，你能感受到XT4悬架对于车身有力的支撑，并且四个车轮的稳定性很高。

豪华入门级SUV怎么能不说起宝马X1，宝马X1的造型符合大多数国人对传统SUV的审美，宝马家族化的设计语言也让其在视觉上更显霸气，双腰线车身显得非常运动，刚劲有力的腰线贯穿至车尾部，也让人在潜意识当中不会对它的乘坐空间产生质疑， 长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，动力方面也是十分满足国人对于“省油”的需求，采用2.0T/192马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为280N.m，宝马X1主打的大空间和家用定位无疑是非常明智的，对于豪华入门SUV，该款车型也是非常值得入手。

【内饰亮点】 内饰依旧是浓浓的宝马味，运动风格明显，熟悉宝马的朋友们上手无难度。此外，中控台的整体高度较低，给人以更加宽敞的空间感，采用真皮多功能方向盘，中控区域配备6.5英寸液晶屏，可选装哈曼卡顿品牌扬声器，内饰配置也是符合该款车型定位。

【空间感受】 采用了横置前驱平台之后，宝马X1的内部空间几乎提升了两个级别，直至今日，它仍然是同级别豪华紧凑型SUV中乘坐空间最大的选手，身高175cm体验者前排座椅调至最低，前排座椅头部空间一拳三指，腿部空间余量十足，后排座椅头部空间一拳四指，腿部空间宽裕，综合空间表现也是十分不错。

沃尔沃亚太XC40也是入门级豪华SUV中十分值得关注的车型之一，基于CMA平台打造的车型，纯黑色中网配合上硕大的沃尔沃车标，再加上一点点内凹的设计，给人一种很立体化的感觉，“雷神之锤”造型的LED前大灯不可缺少的设计，采用了“家族式”设计风格的XC40有了自己的个性，动力方面采用2.0T/190马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为300N.m，沃尔沃亚太XC40这台车虽然有着暴力的动力参数，但实际上开起来还是适合细细的去品味，综合产品力十足。

【内饰亮点】 内饰方面“家族式”气息浓厚，内饰设计与布局均采用了与XC60、XC90那套设计风格，综合内饰布局也是十分不错，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏，内饰科技感十足。

【驾驶体验】 对其试驾时，沃尔沃亚太XC40的表现也是十分出众，整个加速过程中，XC40的动力输出都很线性，除了变速箱在转速尽头换挡的时候会有比较大的顿挫以外，整个加速测试过程都算得上是可圈可点，此外，内视静谧性也是十分不错，综合动力表现也是十分丰富。