品牌：大众；车型： 蔚揽（3G）；引擎：2.0T；项目：改装

客户需求：看你在网上发了很多改装KW避震的案例，我这台车也要改一下，据说换完后比原厂避震更舒适，必须要行货，很多店家都向我推荐水货产品，一定要保证是正品行货的。

改装推荐：是的，我们改了非常多的KW绞牙避震，高尔夫GTI、奥迪S3、宝马3系等都选择这款避震，改V3的比较多，我这里是行货正品的，蔚揽和高尔夫7GTI一样是DCC电子避震，KW有一款直插的DDC避震可以是适配原厂的插口，安装简单，操作方便，可以使用原车的驾驶模式控制。

改装配件：KW DDC绞牙电子避震，适配原厂装有电子减震的车型，即插即用型，无需重新布置原厂的电子减震线束。仅需要安装上减震器，插上插头，就可以通过原厂的电子减震控制系统来调节KW的DDC减震器。直接通过原厂驾驶模式进行KW 减震器的调节。

SuperStreet改装日记

后避震的弹簧座，聚酰胺复合材料弹簧底座，即使有灰尘颗粒， 如刹车灰尘或砂土颗粒，聚酰胺复合底座也不会损坏。用来调整车身高低的。

KW DDC避震都是由不锈钢材质制成。无论是筒身、螺纹或是连接组件，使用全不锈钢材料。KW的不锈钢“inox line”避震、抗腐蚀弹簧和调节底座给您带来更长久的驾驶乐趣，四根避震均有直插插口

KW包装箱、正品质保证明，还有KW工具包（内含：TUV证书、安装调试说明、扳手）

KW说明书，详细说明了高低可调的最大和最小范围，一定要此说明书的范围来设定高度。

前避震安装注意事项，一定要安装到位，弹簧上方的末端一定要90度正对外侧。

这款车带有动态底盘控制系统DCC，根据不同路况调节减震软硬程度；经济、舒适、标准和运动四种驾驶模式可选。改装KW DCC绞牙电子避震可以完美适配。

原厂避震和KW避震的对比，可以看到原厂避震比较粗壮，KW避震精致小巧，并不是越大越好的。

不要使用风炮来旋紧螺丝，不然会造成避震筒损坏。

直插避震筒的特写，可以看到原厂插头是直接插在KW避震上的接口的。这样就可以直接使用车内中控的驾驶模式来控制避震的软硬程度。

后避震的原厂避震和KW避震的对比图

后避震是避震筒和弹簧分体式安装的，现在只有个别车型的后避震是一体的。注意避震线束的固定位置，一定要牢固不易脱落。

后避震安装完成，黄色的弹簧还是比较抢眼的。

安装完成，看下姿态怎么样，如果对高度不满意，还可以调节。前避震的高低比较容易调节，后避震调节需要拆掉弹簧座来调节高度，施工稍有麻烦，在装车前需要先测量好预估好高度再安装。

安装完成，开始做四轮定位，但是没有这款车的数据，就没有做成。

那就在门口拍照吧，看下姿态怎么样，大家喜欢吗？

大众蔚揽旅行轿车380TSI，前置前驱，六速DCT双离合变速箱