随着国内的汽车数量越来越多，国内堵车的情况也越来越严重，除了堵车的情况，停车难也成为了一个需要解决的问题，可以看到，现在很多比较老旧小区，或者一些人流的比较大地区，路边都停满了车辆，虽然这些地方都是不可以停车的，但是很多人表示，不能停车也没有办法，只能交200罚款了，不然的话也没法停车。

其实，国内停车位稀缺的原因主要还是因为城市规划以及停车场的设计问题，相比之下，比我国小很多的日本，在停车位的设计以及构造要比我国内好很多，并且日本地方小，但是汽车的保有量并不少，他们是如何解决停车的问题呢？

交叉停车位

日本很多停车场的停车位设计都是交叉式的，每一个车位的角度都呈现45度角，并且规划的很规整，虽然看起来这并没有比我国正向的停车位多出多少空间，但在实际上，如果这样设计的话，在同样的大的停车场里面，停车位要多出不少，基本上我国的一个停车位的空间等于这种交叉式停车场的2个半停车位。不过，坏处是，这种设计的停车位比较小，并且进入和出来没有那么方便，对于新手来说，有点难度。

摩天轮停车位

在日本的市区，因为本身地方小，所以设计出了这种摩天轮停车位，在同一个位置上，设计了很多层，可以停放4-5辆车，它运作方式和摩托轮一辆，如果你需要取车或者停车，这个机器就会把你停放车辆那一层转下来，所以这种摩托轮停车位也是非常节省空间的。但是这种停车的成本也比较高，除了前期建设的成本外，后期维护的成本也较高。对于国内来说，似乎没有一个投资方愿意去花这个钱。

双层停车位

双层停车位在我国很多地方也可以见到，但是都是在一些比较大型的商场里面，并且有这些双侧停车位的停车场，由于维护成本的问题，很多其实都是没有启用第二层的停车位了。但是在日本，这种个双层的停车位可是很常见的，并且都是经常在使用。

因此，可以看到，日本对于停车的问题重视度相比国内要都很多，并且很多政府都有出资建设，因此投资商也显得比较乐意。但是国内大多数的停车场都是私人建设的，当然是成本越低越好。