前段时间，上汽集团决定从8月开始，将旗下主营商用车的品牌上汽大通改名为“迈克萨斯”，虽说是改名，但从其英文名“MAXUS”上可以大概知道，这个中文名是音译过来的。只不过此番改名，却和另一家豪华汽车品牌“雷克萨斯”颇有雷同。

汽车企业或车型的名字，对于一家车企而言是至关重要的。举个简单的例子，北京现代旗下有一款小型SUV，目前名叫现代昂希诺，但其实，上市之初它的名字叫“ENCINO”，由于没有一个中文名字，所以大家对这款车的认知很少，自然就严重影响到了新车的销量成绩，最后才选择加上了中文名。那么，车名对于一家企业来说如此重要，今天咱们就来盘点下，历年来更改过名字的车企或车型都有哪些。

捷达——原名：耶塔

何曾想过，在中国卖得大红大紫的捷达，曾经的名字叫“耶塔”。很明显，当年的中文名也是根据英文发音转换过来的，只不过当年叫耶塔的时候，这款车还没有引进中国，也许耶塔算得上是它的“乳名”吧。

POLO——原名：马球

或许是当年取名字的时候没有灵感吧，POLO的原译就是叫“马球”。其实，当年POLO在欧洲市场卖得很火，而polo恰好也是在英格兰的一项非常有名的体育运动，级别和现在的高尔夫一样，属于上层社会人士休闲的方式，所以取名POLO是期望体现出车的活力与高品质的特点。不过来到中国后，它的中文名就变成了车名的谐音“菠萝”。

保时捷——原名：波尔舍

早期，保时捷曾译名为“波尔舍”，这个名字也是采用德国保时捷创始人费迪南特·波尔舍（Ferdinand Porsche）的姓氏来命名。来到中国后，直译过来的中文名相对拗口，因此就换成了保时捷，当然国人也常会说“破鞋”。

法拉利——原名：费雷丽

相信看过法拉利的原来的中文名，应该会有和大咖一样想到费列罗的吧。早期在中国，基本上没有几个人听说过这个品牌，但在1992年，中国市场卖出了第一辆法拉利，当时法拉利的中文名还是比较洋气的“费雷丽”。开拓了中国市场后，为了能够和安素·法拉利和恩佐·法拉利的名字相对应，因此国内的命名就变更为法拉利。

梅赛德斯-奔驰——原名：默谢台斯-本茨

最拗口的莫过于奔驰了，它最早的原名叫默谢台斯-本茨，这名字的由来同样很简单，就是Mercedes-Benz的德语发音直译过来的。后来，在中国市场的份额越来越大，拗口的中文名最终还是改为英译的梅赛德斯-奔驰。

大咖点评：

除了上述车型的改名之外，还有很多车企也曾改名，包括讴歌原本叫“阿库拉”、英菲尼迪原本叫“无限”、斯巴鲁原本叫“”富士、沃尔沃原本叫“富豪”等等。虽然改名对于咱们消费者来说影响几乎可以忽略不计，但到时候买车回来，朋友问你买了啥品牌车的时候，有一个朗朗上口的车型名字，在这个时候就特别有帮助了。