奇瑞全新的T1E实车谍照看多了，不过量大悬疑截止目前还没有确切的答案，首现就是命名的问题，到底是取代瑞虎5还是取代瑞虎7？第二个就是前期面孔和最新面孔的问题，以为这就完事了？最新的路试车谍照让人大跌眼镜，似乎出现了第三张面孔，这就让人如坠迷雾了，这到底几个方案？真实的情况到底如何？

第一张是笔者开车之时偶然遇到，倒车镜拍摄，虽说有点远，有点模糊，但是有个细节是非常清晰的，那就是格栅中间出现了一根横向镀铬条，与此同时整个格栅尺寸似乎也缩小不少，与第一、第二版偏大的格栅风格完全不同，不过大灯和发动机盖前端确实与第二版完全一致，整体而言有点偏向瑞虎7的格栅轮廓。

随着另一台路试车（可以确定不是一台，测试车临牌对比过，同时注意前挡风玻璃上白色贴条，两台车型也并不相同）清晰谍照的现身，似乎答案揭晓，原来是整个前保险杠临时借用其它车型（从雾灯框的轮廓初步分析这是瑞虎5x的前保险杠，其实那个眼袋轮廓也能看出大致端倪），格栅本身也同样如此，都是临时之举，只不过颇为奇怪的就是前期第二版造型已有完整前保险杠和格栅出现，甚至后期出现的轻度伪装版也证实第二版造型胜出的可能性更大，冷不丁出现这个拼凑版本确实有点丈二摸不着头脑；结合瑞虎5x前保险杠出现的信息，难道真有两个版本存在？否则确实不太合理，即使是第一个版本也有现成的前保险杠，没必要勉为其难的把完全不匹配的瑞虎5x前保险杠搭配上去。

而之前奇瑞是有过相应案例的，曾经有一台瑞虎7莫名其妙的把不搭配的星途TX前发动机盖强行安置上去，导致发动机盖前沿突出很多，现在算是明白了，当时就是星途LX的平台数据采集车；顺着这个思路推导下去，似乎就是一个车体两种前脸方案，同时针对各自定位上的区别，虽说这仅仅是一个推断，但从现有测试车身上各种怪异现象来看，奇瑞T1E这个项目编号总感觉蕴藏着一种全新思路，当然这个思路本身并不罕见，甚至有点常见，最负盛名的当属哈弗系列，哈弗H4和H6（当然是指新款）就几乎接近的尺寸和造型，不仔细甄别很难分辨，是否这给奇瑞提了醒？当然答案相信很快就能揭晓，也就几个月的时间，真要这么操作说明奇瑞有点开窍了。

尾部没有什么变化，还是老样子，特别是那瑞虎8的尾灯轮廓，相比车头是最没悬念的，所有版本都是一个模子出来，同时也能证明实车就是瑞虎8的车体结构所做的改进，宽度都相同，早期拍摄的所有路试车内饰谍照都验证了这一点，等于说就是瑞虎8车厢截短一部分（轴距是否有变化还真不太好下结论），不过座椅布局没有任何悬念，无论哪一个脸谱版本都只有五座版，看看尾部的横置消声器就明白不会考虑第三排座椅的问题。

动力方面也是如此，1.5TCI和1.6TGDI两种，无论哪一个动力型号都足够应付，毕竟比瑞虎8短了一截，动力匹配沿用即可，调校合理动力只增不减。