详解丰田第二代混动系统,2.5升版用于凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放

最近很多丰田热销的TNGA车型上(如凯美瑞、亚洲龙和海外销售的RAV4荣放混动版)均使用了基于2.5升发动机的丰田第二代混动系统,即THS-II(Toyota Hybrid System II)。该系统中所使用的发动机的排量为2487cc,缸径为87.3毫米,冲程为103.4毫米,供燃油车使用的版本压缩比为13,热效率较上一代相比,提升了40%,最大功率为151千瓦(205马力),最大扭矩250牛·米。在供混动车型使用的型号上,压缩比调高至14,热效率提升了41%,最大功率130千瓦(178马力),最大扭矩220牛·米,丰田宣称这是世界上热效率最高的量产发动机。

在梳理这套混动系统的时候,丰田为首先重新设计了PCU(Power Control Unit),该系统可以有效减少系统能量损耗10%(以普锐斯为例)。

 


而该系统的电池组可根据不同车型和需求,使用锂电池组或镍镉电池组,两种电池组都比前一代电池组更小也更轻,能够确保安置于后座之下。

该系统的电机使用新开发的磁性钢材制作,电机内部结构重新开发确保尽量减少线材的使用,同时,也使用了新的轴承和技术减少机械磨损损耗,电机的尺寸减小且重量降低。 

这套动力系统最大的特点是使用了两台电机,其中一台主电机(MG2)用于标准行驶状态下的驱动,而另外一台电机(MG1)则是额外加力电机,在需要额外动力输入或辅助(如急加速)的工况下会适时介入。

总体上来说,丰田这套THS-II二代混动系统在加速上更加敏捷、更环保、更经济,代表了丰田最新的“黑科技”。使用该系统的丰田混动车型,最大纯电续航里程可达60公里,纯电模式下最大车速可达130公里/小时。希望我们能在更多的国产丰田上看到这套混动系统的出现。

 

图片来源:丰田


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