2019年6月汽车销量公布，又到了上半年销量总结的时候。对于很多车企来说，2019年并不是一个好年份，市场销量持续下滑导致车企寸步难行，让汽车行业瞬间失去以往的热度。但不管怎么说，瘦死的骆驼也比马大，在车市下行环境下，车企通过各种手法稳固市场，虽然不能将销量反负为正，但减缓下滑幅度的作用还是有的。

但如果此时，你连减缓下滑幅度、降低企业损失的能力都没有，那就只能被车市寒冬的积雪覆盖，甚至有可能敌不过大环境而倒闭。例如下面这几家车企，在2019年上半年累计销量都不足1万辆，市场前景可谓十分堪忧。

颠沛流离的观致

观致这个品牌源于奇瑞和一家以色列集团公司合资而来，在最早期的时候，奇瑞对于观致的定位就像是现在领克之于吉利，带着不小的期望去打造一个高端品牌，只可惜一直得不到市场的认可。当然，这其中有失败的市场布局原因，即便营销做得不错，但碍于销售终端严重不足及其他因素，导致观致一直难以崛起。而现在观致已经被宝能收购，但在前半年的销量表现上同样不容乐观，观致1-6月累计销量仅为7343辆，其中还包含了宝能旗下租车集团的助推，观致能否通过宝能起死回生，现在依然难以断定。

难让国人买账的长安PSA

在国内有个集团名气挺大，产品也不错，但销量一直都没什么起色，那就是PSA集团。实际上PSA集团在法国一直有着不错的表现，深受当地消费者的欢迎。可到了国内以后，PSA集团的销量一直不尽人意。而长安PSA更是不用说了，在今年的6月，长安PSA销量仅为803辆，上半年累计销量也仅为1720辆，而目前长安PSA旗下仅有DS一个品牌，这样的销量同时也显示出DS目前尴尬的局面，法系豪华好评虽高，但在价格和一些人性化设计上，却始终难让国人买账。

高层危机的雷诺

日产-三菱-雷诺联盟在最近几年里可谓是问题频频，而雷诺对于国内市场来说，其表现一直飘忽不定，在前几年试图通过两款SUV（科雷嘉、科雷傲）打开国内市场，前期收获了不错的成绩，这两款车在2017年为雷诺创下了国内年销量72188辆的最高纪录。但在2年后的今天，雷诺旗下依然是这两款产品在做支撑，显然是不足的。2019年上半年，雷诺累计销量仅为8901辆，而且现在日产-三菱-雷诺联盟的高层危机也在影响雷诺的发展，可谓是前景堪忧。

难以翻身的纳智捷

纳智捷可以说是最尴尬的国产品牌，被诟病于高油耗导致其市场口碑一直不高，因而也影响了销量表现。纳智捷在1-6月累计销量仅有可怜的2495辆，已经到了濒临倒闭的局面，基于这种局面，也有很多人猜测纳智捷是否将要退市。以目前来说，纳智捷的形势确实非常危急，如果没有一套行之有效的策略去改变纳智捷的现状，那退市将是最终的结果。