汽车之家2019创作者大会之后，我们采访了此次来到创作者大会现场的杨大勇。作为一汽轿车股份有限公司副总经理的他，亦是创作者大会现场为数不多的车企高层之一。

正如奔腾品牌在去年新换的LOGO，通过“世界之窗”的隐喻，表达了奔腾品牌想要去了解用户和了解世界的真诚心态。正如杨大勇说，汽车之家的数据令他更了解这个时代的“互联网原住民”们想要看到什么。

去年年底重新定义了LOGO之后，“物联网汽车创领者”这几个字频频出现在一汽奔腾这个曾经显得正式而严肃的品牌前缀中，而当每个人走进T77的车内，看到中控台上那个活泼的全息二次元少女时，都会感到这个品牌和曾经我们所认知的“奔腾”已经完全不同。

在互联网时代，获取用户已经不能单纯依靠“小火慢炖”的方法——“你不去主动占领用户心智，用户心智这个小空间，已经容不下更多内容了”。那么充分拥抱互联网的一汽奔腾靠什么去占领用户心智呢？

杨大勇的回答是：移动出行的温度。

举个例子说，T33上有一套叫做“私语定制”的系统。所谓“私语”，就是用户可以用一句话，来制定一个只有自己才知道的指令，当用户说出这句定制的“私语”之后，车辆会完成四个动作：座椅调节到用户设定的最舒适的位置、播放用户最喜欢的音乐、空调打到用户最适宜的温度，以及导航系统会询问是否要去到几个常用地址。

杨大勇说，想要读懂客户，就要学会多发问。发问的时候，不能光问对方“你想要什么？你究竟想要什么？”，而是要多问“你是不是要XXX？”，才能引导用户找到自己的需求。

因此，无论我们看到的那个可提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能的AI全息智能系统YOMI，还是“私语定制”这样的功能，其实都是一种“你要不要？”的具体发问。正如杨大勇所说，“用户变化是正常的，如何不断满足用户需求，需要车企用真心，换支持”。

在上个月底互联网最大的盛事“微博红人节”中，一汽奔腾T33的LOGO、通栏就出现在#超级红人节#、#红人节全曝光#、#旅游嘉年华#这三大话题页面中，累计阅读分分钟破亿。这也是奔腾的一种尝试。杨大勇感叹说，从20多岁用户群的身上，我们可以读到他们和70后、80后的明显不同。

“一个做饭很好的人，在以前首选是当厨师，顶多自己开饭馆；而在现在，你做饭好，加上会拍照片或者是Vlog，你可以成为一个美食红人。”

这是一个很有趣的例子。因为我们知道即使做饭不够好，只要善于表达和在画面上能够依照用户喜好去呈现，每个人都有可能通过满足这项人类最本质的需求之一，而获取千万流量。“做饭”本身在互联网时代，已经不再是一项单纯技能，甚至于说，它已经不必让人吃了之后再来投票。

互联网，已经解构了我们习以为常的种种事物。

那么在汽车上，我们是不是同样不能够以传统“做饭”的形式来为用户做呈现呢？这是一个很有意思的话题。奔腾能够开展这样的思考和尝试，至少从思维层面上，我们看到了他们的开放。

而开放是绝对需要的。杨大勇开玩笑说，以前作为“卖家”，靠信息不对称的优势去获取客户，有点像“忽悠”；而今，消费行为是用户用智商投票的结果，信息不对称已经被瓦解，你靠什么去获取用户？

唯有颠覆往常，突破限制。

从一汽奔腾的新产品中，我们或许可以窥见一斑。据杨大勇介绍，T99将会很快亮相，这款比T77更高一级的产品，标志着奔腾在品牌向上+产品向上方面的行动和决心；明年4月，首款基于全新电动平台、纯正向开发的新能源SUV将亮相，还有一台针对于网约车市场打造的新能源车。“未来占50%以上的车型都会是新能源”。

在智能的温度上先行一步的一汽奔腾，已经准备好了颠覆的姿态。

文｜赵小查

图｜网络