年轻化、运动化已经成为了各大厂商产品换代的标签了。就连一些向来以稳重、大气闻名的车型也开始转向年轻化、运动化发展，比如说皇冠、凯美瑞。之后广汽丰田的雷凌同学也是其中一员。那么基于TNGA-C架构的全新雷凌会给我们带来什么样的惊喜呢？一起来看看吧。

  外观上相比上一代，变化最显著的就是前脸了。雾灯的位置由原来的前保险杠两侧移到了梯形前进气格栅“大嘴”的两个角处。蜂窝状黑色格栅显得攻击性极强。远近光一体的LED大灯，科技版更是有专属的LED鹰眼大灯。

  内饰方面最吸引我的就是12.1英寸的中控大屏，是不是给你的第一感觉像特斯拉一样，或者说像某些国产品牌。这对于丰田系来说绝无仅有的。但是大屏中控确实可以给你很好的操控体验、视觉享受。中控由于大屏幕的加入，也进行了重新设计。层次分明、简约清爽。相比上一代的空调出风口，全新改款后的空调出风口显得更有个性，让人看着也更舒服。中控屏幕下方保留的实体按键依旧是让我很有好感的地方。毕竟这些常用功能还是实体按键比较方便。

  尾部相比上一代也进行了“微整”，相比之下变得更加小巧玲珑了。亮银色装饰条也变成了熏黑的装饰条。后保险杠上的反光装饰件为尾部增加了一丝运动气息。但是吧，我个人觉得全新雷凌的尾部设计有些过于平淡，甚至上一代的优点都改没了。

  关于动力系统，燃油版本和混动版本。我相信丰田的混动系统无需多说，绝对是业界数一数二的。1.8L阿特金森发动机和新一代平行式E-CVT电子无级变速器组成的丰田最新THS II系统，百公里油耗低至4.1L，这套混动系统的表现我相信很多人早已听说过，毕竟这么优秀的混动系统。至于搭载1.2T发动机的燃油版在动力、燃油经济性方面表现依旧不俗。而且燃油版还新增了模拟10速S-CVT变速箱。无疑为燃油版的动力和燃油经济性又加了一把锁。至于底盘，由于全新换代雷凌使用了和C-HR相同的TNGA-C平台，搭配同级罕见的双叉臂独立后悬挂和更低的中心。操控也变得更加优秀了。

  其实关于这台车更多的更新在外观看不到的地方，尤其是安全配置和科技配置。我们先来聊聊它的安全配置吧。首先全新雷凌全系标配8个安全气囊，在这一级别的车型上这是难得一见的，大大保证了乘客的安全。另外，全系标配TPMS胎压监测系统，除了最低配车型外其余车型版本均带数值显示。还有标配四车窗防卷·夹功能，而去吧支持四门车窗一键升降。这对于有老人小孩的家庭来说是非常必要的。丰田首次搭载的实时监测并可视化的PM2.5净化装置。这对那些处于空气相对比较差的城市的使用者来说是福音啊。

  再来说说科技配置。全新换代雷凌“全系标配”（除入门级）丰田最新的TSS智行安全系统，在AHB、PCS、DRCC和LTA这四大功能中预碰撞安全系统（PCS）和动态雷达巡航控制系统（DRCC）的升级是我最感兴趣的。这是在日常生活中使用场景比较多了的。全系还标配了丰田智行互联系统，简单来说和别克的安吉星功能差不多。例如为车主提供紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等服务。当然了，现代生活手机是必不可少的，那么这套系统怎么可能少了手机APP。“丰云行”APP可以让用户在手机上查询车况，远程控制等。远程控制这点我比较喜欢，这意味着冬天可以提前启动，打开空调。夏天也一样。可以在你上车时冬暖夏凉。不过自己忘了的话就不能怨谁了。

  雷凌自从2014年引进中国之后，销量一直不错。有人说和卡罗拉不是一样吗。有啥可说的。你要知道双胞胎还有差异呢更何况两款车了，雷凌的定位要比卡罗拉更加运动、年轻。瞄准了当下主力购买人群。年轻人是这个时代的主角，无论是外观，还是驾驶感受、燃油经济性等方面来说，都是比较符合年轻人的喜好的。总的来说全新换代的雷凌在经凑型车市场还是很有竞争力的。