这5款国产汽车,不仅质量好,还省油毛病又少

提到省油耐用的车型我们都会想到日本车,确实很多日系车都比较省油耐油,但是国产品牌在经过了多年的研究探索之后,质量与燃油经济性方面都已经得到质的提升了,所以大家也不要带有色眼镜去看待国产车型,手握资金却不知选什么车型的时候,不妨可以考虑下面几款国产车型,不仅质量好,还省油毛病又少。

荣威i6 Plus指导价:8.98-13.98万

很多人都说荣威是被两款车救活的,这两款车其中一款就是荣威i6,荣威这个品牌之前的知名度存在感是非常低的,直到“互联网汽车”这个口号出来之后,荣威的销量与知名度就扶摇直上,不得不说这个策略还是非常成功的。荣威i6这款车不仅仅外观年轻时尚,配置丰富科技感浓厚,它的质量也是非常好的,有关i6 Plus的投诉也比较少。

在动力上,荣威i6 plus搭载了1.5T/1.6L两款发动机,其中1.6L发动机最大功率为92kw(125PS)峰值扭矩为158牛米,匹配5MT/CVT变速箱,工信部百公里油耗为5.8L。

奇瑞艾瑞泽5 指导价:5.99-8.49万

虽然之前有“奇瑞奇瑞修车排队”这样的说法,不过这仅仅是以前,如今的奇瑞已经今非昔比了,尽管长安吉利等品牌的销量要高于奇瑞,但要说到核心技术,奇瑞认第二恐怕没什么品牌敢认第一,艾瑞泽5这款车诞生于奇瑞的M1X平台,这个平台可谓是注入了奇瑞的核心技术,所以无论是大大小小的零件,艾瑞泽5都有所保障。

虽然在外观内饰方面,艾瑞泽5不会显得太过于高端,但是对于一辆起步价不足6万的紧凑车型来说,性价比还是非常高的。艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸发动机,其最大功率为85kw(116PS)峰值扭矩为141牛米,变速箱方面匹配5MT/CVT变速箱,虽然它的动力参数并不出色,但是油耗方面还是不错的,工信部油耗为百公里6.5L。

吉利帝豪GL 指导价:7.88-11.68万

精准的市场定位以及良好的销售策略让吉利这个品牌稳坐自主品牌销冠之位,无论是从核心技术还是整车的做工,帝豪GL这款车都非常优秀,月均稳定过万的销量就是它质量与实力的证明,很多人都说帝豪GL的销量是吹出来的,这销量的背后离不开还是它的产品力,即便帝豪GL的销量那么多,但是有关于它投诉量相对还是比较低的,事实证明它能够脱颖而出,还是有着不小的硬实力。

再说了, 帝豪GL这款车的外观内饰都比较时尚,家用车非常适合,无论是质感时尚感都面面俱到,帝豪的动力组合比较丰富,有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT,三种动力组合,其中1.5T发动机是三缸发动机,其最大功率为130kw峰值扭矩为255牛米,百公里油耗为6.1L。

哈弗H6 指导价:10.20-13.60

如果你准备入手一款国产SUV却又不知道从何选起的话,那么选哈弗H6就对了,被称为神车的它根本不用质疑它的质量问题,如果它的质量有什么问题的话,那么它也不会累计七十多个月成为销冠,虽然有关它的投诉还是会有,但是对比它庞大的销量,这点投诉真的不算是什么大事。

它不仅仅质量过关,颜值内饰啥的都比较符合消费者的使用需求,性价比高是它最大的卖点,它配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能,还具有前后倒车雷达、360°影像、车机系统等等实用配置,在动力上,搭载了1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为124kw(169PS)峰值扭矩为285牛米。匹配七速双离合变速箱,工细部百公里油耗为6.8L。

观致整个车系

别的不说,质量这方面观致的用户口碑一直都非常不错的,无论是驾驶感受还是整车可靠性以及稳定性,在同级别自主品牌一直都有着较高的水平,因为营销以及方向策划出现一定问题,使得观致市场销量并不是那么出色。

观致是国产高端品牌的鼻祖,而它的质量也对得住高端这个词,在历届的汽车品牌可靠性中,观致都是位列前茅的,还被不少媒体评为质量最可靠的品牌,观致最大的卖点就是它的安全性,无论是国内还是国外的碰撞测试,观致的表现都非常优秀,能够获得这样的成绩还是离不开奇瑞多年的深耕以及严格的质量把控。

就拿观致3来说,它搭载了1.6L/1.6T发动机,其中1.6L发动机最大功率为93kw(126PS)峰值扭矩为155牛米,传动方面匹配6速双离合变速箱,工信部百公里油耗为6L。总得来说观致汽车的整体表现都非常不错的,但是销量就是上不去,这点是非常无奈的。

总结:上面5款车型就是性价比比较高,油耗比较低,质量比较好的车型,所以大家以后也别说国产车型质量差油耗高什么的,还是有些车型的整体实力非常强的。

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标签: 海选导购
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除了燃油版的VV7 GT之外,WEY还提供了混插版本的GT车型,同时它也是继星越之后的第二款混插型轿跑SUV。WEY这个品牌在推出之后,颠覆了很多消费对自主品牌的认知,而VV7这款车在上市后,也告诉了国内消费者国产在SUV方面的造诣并不差,VV7 GT这款车又将时尚与科技完美的融合在一起,使得WEY的品牌竞争力更强,相信VV7 GT一定会依托其强大的产品力,凭借着年轻前卫的外观与兼具豪华科技的配置在细分市场中获得更多消费者的认可。
内饰方面,VV7 GT也基本延续了现款VV7的整体轮廓设计,不过在细节上变得更加精致,比如中控面板加入了镀铬版进行装饰,还使用了Nappa真皮材质进行包裹,令车内的质感与豪华感得到了提升,而涡轮式的空调出风口搭配平底式方向盘,让驾驶者的驾驶欲望得到提升。 值得一提的是VVT GT应用了最新的智享互联系统与安全驾驶辅助功能,在享受科技带来的乐趣的同时还能保证其驾驶安全。 另外,新车还配备了专属豪华航空座椅、Launch Control弹射模式、虚拟动态反馈系统,全车随速律动氛围灯等高端配置,如此丰富高端的配置,在同级中是极为少见的,这也是VV7 GT最大的卖点之一。 在动力上,新车搭载了GW4C20B型2.0T发动机,该发动机最大功率为167kw(227PS),峰值扭矩达到387牛米,在传动方面匹配了7速湿式双离合变速箱。在强劲的发动机动力与高效率的传动变速箱双双加持之下,为驾乘者带来了更好的驾乘质感,同时,得益于新车的下控制臂升级采用了铝制材料,令底盘的调教更偏向舒适性,并且对地面的滤震效果做的很到位。
首先是在外观上,VV7 GT与2020款VV7保持一致,前脸的外观采用了品牌最新的“豹式仿生学理念”横幅式的点阵式进气格栅让前脸变得更具有侵略性,两侧的獠牙式的竖式雾灯与竖式的行车灯组相辅相成,进一步强调其“竖式”元素,家族辨识度极高。 新车最大的亮点就在于它的侧面设计,从C柱开始往下滑的车身线勾勒出一种极具气势的轿跑身形,车顶的流线与尾部的契合度虽然不算融洽,但这样的设计却别有一番特色;另外在光滑的腰身线衬托之下,整台车的运动感更加浓厚。 在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4774x1931x1672mm 轴距为2950mm,定位中型SUV,接近3米的轴距让VV7 GT在对比同级车型中更有优势。 新车尾部的“翘臀”设计非常吸睛,打破了传统轿跑SUV的传统思维,在双边四出的排气设计与黑色扰流板的烘托下,更好的诠释了整车的力量感和稳重优雅的姿态感。
从曝光的内饰图来看,旷龙的内饰还是很有豪华气息的,双屏贯穿式的中控设计带来了极强的科技氛围,升降旋钮式的换挡机构也极具仪式感。 此外新车还使用了比较多的软质材料进行包裹,镀铬条,钢琴烤漆等材料也有所采用,总得来说新车内饰的质感还是比较强的。 在动力方面,其搭载了一款2.0T发动机,该发动机最大功率为160kw(218PS),传动方面预计使用8AT变速箱。 在目前这个车市环境不利的情况下,众泰汽车自身都难保,但它不仅仅要推出全新品牌,新品牌下的首款车型还要模仿揽运的设计风格,在这样的情况之下,这款旷龙真的能获得市场的认可吗?我们拭目以待!
汉龙汽车 新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅设计,内部配以多条横幅式镀铬条进行装饰,进气格栅外围还使用了镀铬进行包裹,在保证了前脸该有的精致感的同时,也拉宽了该车的横向时间效果,两侧的大灯组内部构造也非常细腻精致,显得大气的同时又透露出几分时尚。 如果说前脸的原创度还挺高的话,那么我们再来看看其侧面设计,旷龙的侧面设计借鉴了揽胜运动版的设计,ABCD四个柱子都进行了黑化涂装设计,营造出悬浮式的视觉效果。另外新车的前翼子板处也加入了类似揽运的独特logo进行装饰,看上去与揽胜运动版更像了。 在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4985x1995x1819mm 轴距为2997mm,接近3米的轴距让它看上去更为雄壮大气,气场也强了不少。 尾部造型还是挺有原创性的,两侧流畅的灯组使用了一条镀铬条进行衔接装饰,在拉伸了尾部横向视觉的同时也进一步提升了其层次感,双边双出的排气也符合当下的设计潮流,配合银色的粗壮下护板,其越野氛围得到彰显。
在早期只要提到自主品牌,国内消费者就会一脸鄙夷。原因很简单,因为部分车企不好好研发汽车,偏偏要走旁门左道,靠“模仿”来混饭吃,比较经典的就是众泰、陆风,这些品牌靠模仿确实火了一段时间,但是在今年,都毫不意外的凉凉了。 或许这些品牌都知道靠模仿终究没有好果子吃吧,在这几年时间,自主品牌模仿山寨的现象是越来越少见了,这是一个好现象,正当我们都以为这些品牌都已经“改心革面”脚踏实地的时候,又出现了一个新品牌重走“模仿”这条旧路。
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