想必在购买新能源车型时，如果车辆在外观以及其他方面都足够吸引你，但是续航偏低的话估计会让您望而却步，为此各大汽车厂商也不停在针对车辆续航进行升级，据电车资源了解，到年底前将会有5款车型针对续航进行了升级。

● 北汽新能源EU5 R600

上市时间：或将在9月成都车展上市

续航提升41km，工况续航为501km

北汽新能源EU5 R600在外观设计上与老款车型并没有太大区别，封闭式前格栅，银色镀铬装饰条贯穿整个车头，同时也延伸了车辆的横向视觉效果。下方“C”字形LED日行灯也让整个前脸具有一定辨识度。在尺寸上EU5 R600 4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。此外为了与老款车型进行区分，新车在C柱的处添加“R600”的标识来表明身份。

车身尾部依旧保持简洁的设计，在保险杠两侧采用“C”字型转饰条与前脸相呼应，这也是尾部的一处点睛之笔。

动力方面，EU5 R600搭载一台最大功率160千瓦的永磁同步电机，配备能量密度为144.44wh/kg的三元锂电池，工况续航里程可达501公里。

编辑点评：根据了解，北汽EU5自上市以来在销量上的表现一直比较出色，在今年1-7月份销量达到58013台，在升级之后，续航水平以及达到目前新能源市场第一梯队，产品竞争力会进一步提升。

● 比亚迪全新秦EV

上市时间：预计第三季度上市

续航提升21km，工况续航为421km

新车采用最新比亚迪家族式的Dragon face设计语言，大尺寸封闭式矩阵格栅，搭配了贯穿式镀铬饰条，看上去非常精致犀利。两侧的前大灯内部采用了五颗球型LED光源的造型结构，辨识度较高。车侧方面，新车整体采用多腰线设计，车身尺寸方面，秦EV的长宽高为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，相比现款车型，车身长度缩水了65mm。

内饰方面，采用了比亚迪最新家族式设计，整体风格走简约前卫的科技路线。车内最醒目的就是搭载DiLink智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，同时新车配备了精致的电子换挡机构。

动力方面，全新秦EV配备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，其驱电动机最大功率为100kW，NEDC工况下的续航里程达到421km，百公里能耗仅为12.9kWh，最高时速为130km/h。

编辑点评：虽然新车在续航的提升上并不大，只提升21km，但是在外观与内饰上全面换新，更符合当下的审美，是否能够得到消费者的认可，还需要等待上市之后。

● 别克Velite 6

上市时间：或将年前发布

续航提升109km，工况续航为410km

车辆在外观方面与老款车型保持一致，别克蓝的新能源Logo颇具新能源辨识度,封闭式飞翼状格栅与两侧如獠牙般的大灯造型搭配,让前脸造型看起来极具动感,整车未来感十足。

新车更多的是在动力以及续航上进行升级，将搭载最大功率为110kw的电动机，峰值扭矩350n·m，相比老款车型有着不小的提升，续航方面，新车配备能量密度为140kh/kg的电池组，续航可达到410km。

编辑点评：作为别克的第一款纯电车型，在今年4月上海车展前夕上市，据了解，4月-7月该车的销量仅有1418辆，看上去有些惨淡，笔者认为一部分原因是受续航301km的续航所影响，此次别克对续航以及动力升级之后，相信会一定程度上缓解该车目前尴尬的局面。

● 长安逸动EV

上市时间：或将10月上市

续航提升115km，工况续航为520km

外观方面，逸动EV 520延续了老款车型的设计，在新能源车型上常见的封闭式格栅搭配在灯组、品牌标志等处的蓝色饰条，让人一眼就能分别出他是一辆新能源车型。

逸动EV 520的内饰采用了环抱式设计，并加入了大量带缝线的软性材料和金属拉丝，营造出了年轻运动的质感，而中控台上的大部分实体按键都被集成在10.25英寸屏幕里，还可以显示电动机的输出功率、电池电量、能耗、驾驶模式等信息。

在动力方面，逸动EV 520搭载了一台的最大功率为160kw的电动机，最大扭矩为300N.m，相比现款EV 460 100kw的最大功率，245N·m的最大扭矩有不小提升，在续航方面，工况续航可达520km，但目前还未得知具体电池组信息。

编辑点评：逸动EV在上市以来一直不温不火，据了解今年1-7月销量也只有17275辆，是否能够凭借车辆续航的升级让销量更上一层楼，值得期待。

● 东风风神新款E70

上市时间：或将9月上市

续航提升107km，工况续航为508km

外观方面，采用了风神家族经典的设计语言，中网上方块镂空的点缀为整个车头增加了一丝未来感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。

内饰部分，新车沿用了东风风神A60的整体设计，但在细节之处有所不同，所以整体视觉效果还是有很大的提升。中控台配备的液晶显示屏，内置WindLink互联网汽车智能系统，包含智能语音助手、车载wifi和两年免费4G流量等功能。

动力方面，全新一代东风风神E70将继续搭载现款车型电机，最大功率为110kW，峰值扭矩为260N·m，主要是在电池组上进行升级，NEDC综合工况续航里程508km。

编辑点评：新车将针对外观方面进行调整，配置方面升级，此外新车还将搭载WindLink3.0系统，车辆整体的竞争力都有所提高，508km的续航水平上也达到目前第一梯队标准，如果在有一个亮眼的售价，相信能够弥补此前的销量。

● 总结：

新补贴政策的执行也促使汽车厂家对旗下新能源车进行快速迭代升级，才能符合国家标准，另外也是为了迎合消费者市场提升销量。以上5款车型是笔者目前所了解到年前将会上市或发布的车型，如果您在此之前关注过老款车型，不妨等到新款车型上市之后在进行选购，此外电车资源也将会持续关注以上车型，为您提供最新资讯。