七月销售低沉车型:广汽本田讴歌TLX,五大缺点分析

近期乘联会7月份轿车数据公布,我们不仅看到了汽车市场的严峻,更是发现了很多车型都呈现大幅度的下滑,其中最惨的就是广汽本田的讴歌TLX,7月份销量仅一台。讴歌TLX是豪华品牌车型里单月销量10辆以下的唯一一款车型,这么不被大众接受的一款车,是因为什么惨遭滑铁卢。

品牌力不足。讴歌早在2006年就进入到中国,当时价格和品牌的知名度完全相反,销量惨淡,而讴歌并没有重视品牌力这一影响因素,随着国产汽车品牌的崛起,讴歌不得不进行国产化。

动力一般般。当TLX-L的国产项目亮绿灯后,对比美版的讴歌TLX-L动力系统缺少了精髓的SH-AWD,290马力的3.5V6神机也没了,9AT也不见了,在加上排量税的限制,TLX-L提供思铂睿那套2.4L+8DCT的动力搭载,可输出208马力和247牛米的峰值扭矩,匹配8速DCT双离合自动变速,外媒测试的百公里加速仅需7.2秒,为了给各位有一个概念,举个例子,2.0T的新迈腾仅仅快了0.2秒。相比其他运动车型思域等,动力方面相差一大截。

亮点未能体现。讴歌擅长的领域是驾驶,TLX的SH-AWD和PAWS可以说是它的数一数二的卖点,但TLX只有V6版本才配有SH-AWD,国产的TLX-L无缘讴歌的代表科技之一。而另一卖点PAWS又称为精准的四轮转向,然而这项黑科技需要在极限状态下才有发挥的余地,必须开上赛道,根据赛道圈速才知道作用,根据我国消费者的按照日常驾驶和交通情况,几乎是感受不到P-AWS的存在。这样讴歌最重要的两大亮点再国内几乎没有体现出来,一辆失去了亮点的车,很难会吸引到消费者。

讴歌TLX-L内饰毫无亮点。相比讴歌TLX-L外观的该款升级加长颜值的增长,内饰设计实在是毫无新意,整体内饰风格连好看都算不上,极目之处都是大片塑料,也没有任何设计感,让同级对手甩开几条街的距离更不用说豪华感和高级感了。内饰和外观的似乎颇有一种“金玉在外,败絮其内”, 讴歌的销量这么低,内饰普通也是有一定的影响因素。

讴歌虽然再国产化后对原车进行了加长,轴距达到了2900mm,这样的尺寸接近于中大级车,企图再尺寸上占据优势,但国内的中大级车处于一个尴尬的位置,向上比品牌,品牌力不足,向下比中级车,空有多余的尺寸和价格,处于这样的不尴不尬的境地,对销量亦是没有任何帮助。

相较于豪华品牌来讲,讴歌TLX-L仅有性价比的优势,品牌影响力短板和内饰上的缺点等都很突出。相比7月销量榜首雅阁等日系三强来说,讴歌TLX-L,在颜值、内饰设计乃至动力与他们都有很大的差距。近日讴歌发布了Type S三厢版概念车的官图,这也意味着下一代TLX车型即将到来,下一代TLX车型是否能够突破这些短板,我们拭目以待。

车系: 讴歌TLX-L
标签: 销量解读
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