7月份各大车企的销量早已经公布，不出意外，7月份乘用车销量和1-7月份的乘用车累计销量，依然还是同比下滑；而在SUV销量榜中，除了哈弗H6、博越和荣威RX5这些国产车型占有SUV销量TOP10的三席位之外，依然是日系、德系占据主要席位。

其实从每个月各大车企公布的销量来看，合资车确实有不小的优势，但近几年国产高端车型的逐步崛起，正在一步步压缩合资车的空间；从7月份国产高端SUV的销量来看，它更像票房破41亿的国漫电影《哪吒》，销量的上涨也很大程度上证明了国产高端品牌“逆天改命，不是不可”。下面我们就来盘点一下那些在7也月份，口碑销量双爆的国产高端SUV车型。

哈弗F7 7月销量8040台，1-7月份累计销量79065台

8040的月销量虽然出现下滑的迹象， 但应该说哈弗的产品市场认可度是比较高的，旗下的 哈弗F7与神车H6在定价、车身尺寸上也是比较接近的；另外，哈弗F7的运动设计，不管是动力的搭配、车载互联网的应用以及ADAS主动安全系统这样的配置，在同级别当中的竞争力还是很明显的。

哈弗F7的口碑同样不错，空间大、配置高、动力强劲、座椅舒服、操控不错，是车主口中的几个亮点标签。下面是几个车主对哈弗F7的评价：

车主一（哈弗F7 1.5T两驱i型）：“车子空间很大，座椅可以随意调节，而且座椅的材质很舒服；车子的油门很优秀，只需轻轻一下，多少还有点推背感，而且配置比较齐全”

车主二（哈弗F7 1.5T两驱i潮）：“乘坐空间大，有压抑感，后备箱有点小，但后排空间大，车机系统比较好用，反应略慢；1.5T动力市区家用，长途够用，操控很不错，多功能方向盘轻重合适”

车主三（哈弗F7 2.0T四驱i悦）：“2.0T加四驱，无视各种路况；转向精度一般，一家人出行，后排相当给力，座椅软硬适中，自适应巡航解放双脚，遇到有弯的时候，会根据弯道大小适当减速”

名爵HS 7月销量6607辆，环比增长62%，全系销量超2万，同比增长29.5%

10-20万这样的价格区别，SUV车型处于爆满的状态，名爵HS应该是这其中脱颖而出的一款车型了；作为品牌高端的车型，名爵HS坚持了其品牌一贯的运动特性，升级国六B标准的发动机，动力实现加码。

近几个月名爵HS的销量不断上升，恐怕要归功于这款车优秀的性价比，名爵HS这款车在动力、操控以及舒适、智能、便捷配置方面的表现都是可圈可点的，比如7秒破百的动力、XDS弯道神器的配备以及、一体式运动座椅、斑马智行车载互联网、360度全景影像的应用，都广受车主好评，

后排空间、配置高、动力好、噪音小更是很多车主对这款车的评价。

车主一（名爵HS 20T自动两驱豪华版）：“车子空间够大，但是不笨拙好操控，超大的后备箱完全可以满足出行所需，1.5T动力很好，比较省油，提速快刹车也快”

车主二（名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版）：“空间大后排宽敞，2.0T的发动机提速快，爆发力强，新车跑了1000多公里，感觉挺靠谱；车内绝对舒服，软包很多，噪音也很小”

车主三（名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版）：“后排中间凸起很小，乘坐空间很大，驾驶视野非常好，后备箱算是中规中矩吧，平时也够用了；2.0T的四驱动力随叫随到，过坑洼路也完全没有问题，360度全景清晰好用；舒适性算是HS的一大亮点，全景大天窗，内饰软材料比较多”

WEY VV6在7月份销量为4636台，数据表现虽然有下滑，但却是WEY品牌中的销量担当；吉利旗下高端品牌，领克01、星越和领克02在7月份的销量分别是4034、2140和1555；长安CS85 COUPE在7月份销量为1858台。

最后想说：

现在都说国产车必须要高端化，道理确实是这样，发展了十几年，消费者眼中的“低端”形象必须要被打破，领克01、WEY包括之后推出的名爵HS、哈弗F系以及吉利星越、长安CS85等这样的高阶车型，确实让人看到了国产高端的影子。那究竟怎么样才算是高端？品牌影响只是一方面，经得起推敲产品和车主广泛的口碑同样也能佐证，否则国产高端只能是“英雄气短志未酬”；哈弗F7和名爵HS取得初步成功，国产进阶高端之路才刚刚开始。