自从长城在SUV市场尝到了甜头，主打自主品牌中高端市场的哈弗H9也就应运而生，部分车迷也也不乏调侃的称之为“轰9”，长城似乎适应了这种风格的称呼，如今主打中高端市场的系列产品，皮卡“炮”也发布了预售价格，共推出四款车型，预售价格在12.68-15.98万元。

中国不同于美国的地广人稀，个个农民都是农场主的状态。在美国，皮卡销量占到16%市场份额（年销量达到约500万辆）这样的市场规模，与中国皮卡一年的销量仅45万辆左右，占整个汽车市场的份额仅1.8%的数据比起来，那就是天壤之别。如今随着中国皮卡政策呈现出一定的解禁态势，另外我国部分消费者也在逐渐改变皮卡的用途，例如自驾、越野，接替SUV的自主品牌高端皮卡市场也成为了一个新的市场缺口。毕竟那些猛禽F150和坦途的玩家与陆巡、普拉多车主也都是同一个圈子。

以皮卡起家的长城品牌，风骏5与风骏7也一直是自主品牌皮卡车型的销量排头兵，再加上H9的技术积累，长城生产出中国品牌中高端皮卡并不存在技术的难度。长城炮系列皮卡来自长城的P71平台，2.0T发动机发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱，最大功率为190马力/4000-5500rpm，峰值扭矩为360牛·米/1800-3600rpm。这样的数据表现介于纳瓦拉与D-MAX之间。前后盘刹，并且配备了博世9.3版本的车身稳定控制系统，相较于后两者的后轮鼓刹可要先进不少。车身尺寸上，其长/宽/高分别为5410/1934/1886mm，货厢内部尺寸为1520/1520/538mm，轴距为3230mm，车身宽度和轴距在目前国内的这些标准货厢尺寸的皮卡中比较有优势。

除了本次开启预售的乘用版车型外，长城炮系列未来还将提供越野风格版以及商用版车型供消费者选择。根据此次新款H9装备的前、中、后三把电子差速锁以及配备的蠕行系统来看，估计长城炮越野版也会具有这些配置，这对于那些具有更高越野诉求的消费者来说，可谓是具有很高诱惑力。

内饰部分的亮点主要展现在做工用料以及车辆配置中，中控台提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配，满足不同消费者的审美需求。在细节方面，其前、后排都配备了多个外接电源口，并且后排座椅靠背还可以按照4:6比例放平。配置方面，电动天窗、电子手刹、自动驻车、带有车联网和语音交互系统的多媒体大屏、换挡拨片、自动泊车、ACC自适应巡航以及L2级驾驶辅助功能等。这样的配置可谓是让一台皮卡具备了SUV或轿车的优势。

长城炮为了更好的照顾车辆操控性与舒适性，前悬采用了双插臂独立悬架。后悬则采用了整体桥式非独立悬架，并且减震与弹簧采用了分离式布局。根据此前在车展亮相的官方改装越野皮卡版搭载的K-MAN减震器来看，该车关于后期减震系统的升级改装并不成问题。

长城炮系列皮卡从内部配置以及外部配置上都达到了一款家用车应该具有的豪华性，并且先天的货斗优势也使其依旧具备了工具车属性。随着我国对皮卡政策的逐渐放开，以及人们用车方式的转变，皮卡并不在是传统意义上的工具属性，而是具备了一定的可玩性，如果长城炮可以具备H9那套越野硬件，想必其一定会收到部分越野拥趸。至于非越野版，其中的豪华配置也将使那些把它当做工具车用途的消费者具有更高的舒适性，而不再是曾经“吝啬”的工具车。