近日，乘联会发布了2019年7月份汽车销量数据，国内乘用车市场零售共计148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。其中，7月份SUV销量为64.4万辆，同比增长了0.8%，环比下跌了15.2%。从SUV销量榜单来看，销量前十中由合资品牌占据主导优势，老牌车型依旧是大热门，其中日产逍客、大众 探岳崛起贡献力量不小。而国产车逐渐显出疲态之势，6月份SUV销量的第五名传祺GS4、第六名宝骏510都没有出现在本月的SUV销量前十榜单中。

7月销量19480

不出意外，哈弗H6以19480辆的成绩拿下7月销售冠军，但与去年同期相比，销量下滑了21.1%。做为自主品牌，H6的地位确实值得肯定，在本土化和性价比上都做得十分出色，产品本身也拥有不错的颜值、超高的配置、以及丰富的车型选择。在当下市场萎缩的整体环境下，销量相对表现是不错的。但相比较6月27052的销量还是有所下滑，当然这也和哈弗官方精简H6车型推F系列离不开关系，针对年轻消费者的哈弗F系列也有着不错的表现，以哈弗F7为例，截止7月销量已达79065辆，月均万台的成绩在当下不景气的车市所展现的实力不容小觑。哈弗H6在整体销量下滑的情况下还能继续保持第一，这也反映出哈弗H6十足的底蕴。

7月销量17913

位居第二名的是本田的CR-V，6月份销量达到了22242辆，7月份略有下滑，但仍然达到了17913辆，相比去年同比增长72.6%，1-7月累计销量111375辆，相比去年同比增长158.4%，成绩十分优异。通过全新车型的上市和混动版车型加持，最近几月销量持续反弹，这也是对CR-V综合实力出众，空间大装载能力强，燃油经济性好等表现的肯定。虽然在销量上有所下滑，但在整体下滑的市场中反而取得了第二名的成绩。

7月销量16227

排名第三的是大众途观，受国五去库存影响，途观6月卖出33697辆的成绩，而7月份销量仅为16227辆，6月的透支造成缩水一半。同时由于车市整体下滑的原因，相比2018年7月同比下降26.7%，1-7月累计销量149592辆，同比也下降了6.9%，缩水幅度还是小于单月的。当然，大众途观大空间的优势一直是消费者青睐的，老途观的优惠力度也是不可小觑，拿下第三名的成绩也是不错的表现，待大众途观7座SUV车型推出后，相信销量定会有进一步突破。

7月销量15800

和6月份一样，排名第四的还是日产奇骏，7月份销量15800辆，同比上涨16.8%，从自身实力上来看，奇骏空间、动力、油耗等各方面表现都比较均衡，以及领先同级的舒适性，深受消费者喜爱，这也是日产奇骏能够持续热销的部分原因，虽然排名暂列第四，但是其稳定的销量表现还是十分不错的。

7月销量14926

日产不仅奇骏在前十榜，逍客也紧跟步伐，仅比奇骏的销量相差区区1000台。逍客7月销量14766辆，相比6月的14926辆，整体差别很小。对比去年7月同期销量，同比增长12.3%，1-7月累计销量92238辆，相比去年同比增长了10.8%。整体来说日产逍客的销量十分稳定，这和逍客在今年4月份完成的中期改款有不小的关系，虽然改款整体变化不大，但造型和内饰的优化还是得到消费者的认可，作为家用SUV十分经济实惠。在整体下滑的大环境中，日产逍客能够保持稳定，不退为进，排名也从6月份的第8来到第5名。

7月销量14496

排在第六名的是大众探岳，作为上市不久的新车，探岳7月的销量卖出14496辆，探岳定位一汽大众的首款高端中型SUV车型，从外观设计就打破了对大众汽车印象固有感官，时尚感与充沛的动力匹配，很符合现在消费者的需求。是一匹实力强劲黑马，预计未来销量还有望继续上涨。同属于大众品牌之下，或多或少抢走了一些途观的面子，虽然分属南北大众，但总归都是大众在市场上扬眉吐气了。

7月销量13456

排名第七名的是荣威RX5，7月份销量达13456辆，同比下滑10.5%，作为重回前十的国产车型，这个下滑幅度可以说是不错的表现了。荣威RX5自身的硬件实力不错，前不久推出了8款2020款车型并满足国六排放标准，给与消费者足够的选择空间。但预计后续会仍会受到博越的竞争，同时长安全新的CS75 PLUS上市后可能也会对其销量产生一定的影响。

排名第八的是奥迪Q5L，7月份奥迪Q5L的销量为13226辆，相比6月售出的14194辆，整体稍有缩水，但幅度不大，排名方面反而有所上升，作为豪华品牌来讲实力已然是相当厉害。奥迪Q5L自身属于豪华品牌中型SUV，在终端优惠力度不是奔驰宝马所能比的，加上车辆德系品质和科技氛围，在豪华品牌中选择奥迪Q5L不在少数，毕竟价格才是硬道理。

7月销量12782

排名第九的是吉利博越，7月份销售12782辆，相比去年18704辆同比下降了31.7%，今年1-7月累计销量90082辆，相比去年同比下降了41.5%，整体下滑幅度较大。一方面车市本身不景气，另一方面吉利博越本身也急需换代，车型老旧、产品力不足，在同级竞品很难有优势。不过好在吉利博越PRO上市将对销量有所拯救。

7月销量12357

排名第十的是奔驰GLC，7月销量12357辆，相比2018年同比增长19.3%，相比累计同期，1-7月共销售79199辆，同比增长达到9.2%。和排名第八的奥迪Q5L一样同属于豪华中型SUV，销售量略少，毕竟价格方面的优惠力度还是争不过奥迪，但奔驰GLC商务属性豪华感表现好，深受精英人群青睐，品牌影响力更大，整体销量走势依旧稳步上升。

总体来看，7月份SUV销量同比微增0.8%，与6月份相比却是下滑15.2%，而且没有销量突破2万的车型，排在第11-15位的分别是丰田RV4(12114辆）、途岳(10874辆）、缤越(10665辆）、现代iX35(10366辆）、长安CS75(10311辆）等车型，在前十五名中国产自主品牌仅占5席，合资占了10席，丰田RAV4是榜单唯一下滑的日系SUV，主要受换代车型即将上市影响，销量有所波动。另外长安CS75 PLUS将在第三季度上市，相信一系列升级后应该会有不错的表现，较为失望的是传祺GS4从第五跌出15名，其车型更新的节奏显然跟不上市场的变化，相较竞品车型综合竞争力直线下降。6月排第五名的神车宝骏510也是首次跌出榜单，较去年同比下滑51.5%。