丰田TNGA平台下的每一款新车，没有一个是不火的！之前基于全新TNGA架构下推出的两款中级轿车凯美瑞和亚洲龙都获得了不错的市场销量和口碑。而后基于美版 卡罗拉抢先推出的全新一代雷凌更是重新燃爆了整个紧凑级轿车市场。如今全新的十二代卡罗拉已经正式到来，虽然和雷凌一样在很多大件上都保持了一致性，然而在细节部分却有很大的区别。不妨我们一起往下看！

运动感更强的前脸风格

目前路上的新款雷凌已经不少了，然而卡罗拉却迟迟到来。虽然说都是卡罗拉车系的车型，但是在前脸以及尾部的造型上，两车还是差距比较大。雷凌直接应用了美版卡罗拉的前脸，大灯设计采用了7字型的造型，细长的日间行车灯直接与中网连成一体，而卡罗拉则是采用了类似于凯美瑞的前脸设计风格。大灯的造型与雷凌的差距较大，更偏向于凯美瑞的设计，大灯内部采用了两条的日间行车灯来增加科技感，而中间的镀铬装饰条直接延续到了大灯内部，在视觉感上，这种设计会显得车身更宽。同时，在保险杠部分也采用了更为夸张的C字型进气孔的装饰件，相比雷凌也更具运动感。

侧面设计上，与雷凌基本相同。但是相比老款车型来说，车轮与车门间的距离更大，这种设计更像是后驱车的风格，这样也决定了它在黄金比例上要更好。而后门的位置相对于老款车型要前移了不少，这就注定了后排的空间并不会一定比老款强。

在尾部设计上，卡罗拉和雷凌则是完全不同的两种风格。雷凌采用了大量黑色的包裹来显示它的运动个性化。而卡罗拉则是用大量的镀铬装饰条来突出它的家用特性。

卡罗拉舒适感更强

两款车在内饰的设计风格上保持了一致，但是在配色上却差距很大，雷凌为了突出运动性，运用了黑色的内饰。而卡罗拉为了显示家用的舒适性，选用了米色的配色内饰，让人在视觉上会感到更加的温馨，而且在用料方面，我们之前实拍的雷凌整个中控台都是硬质塑料。而卡罗拉上则基本都采用了软质面料包裹，甚至门板也是，这样的结果让我们对于丰田另眼相看。

黑底蓝光的仪表盘采用传统的物理显示方式，谈不上惊喜，整体中规中矩。而中间12.1寸的超大多媒体屏幕虽然很好的增加了科技感，但是内部的系统却让人感觉很像之前的山寨手机，并不能很好的提高整体的感觉，而下方的空调按键手感还算不错，而目前主流的电子手刹、AUTOHOLD这些实用的功能它都有配备。

在座椅方面，卡罗拉的前排座椅包裹性还算不错，座椅的柔软性也很好，但是头枕却偏硬。而后排的座椅受车身设计的原因，靠背角度较直，并且坐垫较短，靠垫也较硬，如果长距离乘坐，舒适性可能还不如老款车型。而且目前卡罗拉只有配备小天窗，并没有配备全景天窗，后排相对还是比较压抑的。

布局工整的底盘

动力方面和雷凌一样，卡罗拉也配备了一台1.2T发动机，最大马力116匹，匹配CVT变速箱。而在底盘做工方面我们可以看到采用前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架组合的卡罗拉，表盘布局非常工整，这在这个级别的车型中还是非常优秀的。

写在最后

作为全球最畅销的紧凑级家用轿车，南北丰田在差异化上做出了很多的改变，这在国内来说，也是普遍存在的问题。然而，我们之前实拍也雷凌，而这次在实拍卡罗拉进行对比之后发现卡罗拉确实在在很多细节部分的处理上，还是要更高一筹。虽然两款车的三大件都不尽相同，而且这些也都是些不伤大雅的细节，但是依然可以看出谁造车更用心。如果你想购买一台紧凑级的轿车，无论是雷凌还是卡罗拉都是不会错的，最能打动消费者的还是最终的售价。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店原创实拍文章，未经允许、请勿转载。