不知道你们有没有这样的感受，某一款当年很喜欢的车，错过了最想买它的时候，所以每次在街上看到它都会多看两眼，幻想着拥有它真美好，而即使你换了同个型号的新款又或者更贵的车，但依然代替不了它在你心中的位置，只要你没有拥有过它，和它有过一段难忘的时光，那么它就永远是你心中的一个遗憾。

​

以前我想不懂，为什么会有人喜欢玩老车，明明新款更帅更强，但现在我懂了，因为他们玩的不单单是车，而是想要找寻记忆中这款车的美好。

而在我心中 奔驰C63就是这么一款车，新款C63我也进行过深度试驾体验，但它始终不能打动我，它能让我震撼的不过是它那强悍的动力罢了，至于其他我真没有太多感触。因为我的心早有所属，那就是W204 C63。

底盘代号为W204的C63，可以说是自然吸气的绝唱，6.2L V8自然吸气发动机，不仅同级的M3、RS4都早早换成涡轮怎样，就连后来的W205 C63也都换成了涡轮增压，虽然同样的V8发动机，但大排量自然吸气的魅力是涡轮发动机再怎么努力都没有办法比拟的。

最先2009年上市的首批C63最大马力只有457Ps，而后面改款后再升级，2014年最后一批C63，最大马力也已经升级到了507Ps，官方也给了它一个非常气势的名称C63 Edition 507，很自豪的将马力都体现在了名称中，同时也将6.2L这款发动机真正落幕。所以在二手市场中507款的C63是相当保值的，甚至二手售价会比后来新款C63更贵，因为这就是经典。

当然507我还买不起，我要聊的是更具性价比的09-10年款的C63。这个年份的C63在二手市场上现在的售价是24-32万左右，具体价格按车况来。这个价格可以说相当划算了，因为同样的价格你可能连台新款的3系或者C级都买不到，即使买到也不过是低配。

但你想想C63就不一样了，最大马力457Ps，最大扭矩600Nm，百公里加速4.5s。当然加速并不是重点，重点是如此大的马力还是后驱，在路上只要给大一点油门，管你255还是275宽度的轮胎，照样扭着尾巴，车尾极其灵活，只要你懂得控制，那驾驶乐趣简直不想回家，只想住在车里。

还有就是它的排气声浪，6.2L的大排量发动机加上AMG部门的特别调教，油门踩下去的那种机械运转的声音和排气管的咆哮，简直就是天籁之声，听着立马就能X（Gao）X（Chao），这才是AMG，现在那些C43都是什么鬼。

还有C63的外观，09-10年款（简称前期款）的外观和后面的12-14款（简称后期款）是不一样，后期款会明显更现代化，线条更加圆润。前期款会明显更加张牙舞爪，全车身都充满着力量感的线条，特别是配合前杠上的两个雾灯，看起来很有90年代性能车的感觉，十分经典。

既然说到外观就再说一句，现在新款C63由于外观和普通C级没什么两样，就连宽体都没有，只有双门C63才会有。不像老款有着本质的区别，一眼看上去就感觉不简单，所以也是导致很多人不喜欢新款C63的原因。

不过，我也知道我将C63吹嘘得多好，很多人也还是会想维修保养问题，而是多万收一台C63回来，后面维修再花出去十几万，多不划算。这点你可以完全放心，因为老款C63要说缺点和问题，就只有两个，一个是凸轮轴偏磨，另一个则是油耗高，至于其他的小毛病它真的很少，算是可靠性相当不错的性能车了。

凸轮轴问题其实也就几千块能解决，对于整备来说真的不算贵。其次就是油耗问题，这款C63由于油箱特别小，只有66L，对于它6.2L排量来说真的太小了，所以网上才会出段子说C63不是在加油站就是在去加油站的路上，而它的油耗综合会在17-22L左右，相比于它的排量，我觉得是可以接受的。