奔驰7月重夺国内豪华车“销冠”,宝马退居第三

国内车市“寒意”未退。根据乘联会数据,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆,同比仍下降了5.0%。

只是,豪车市场依然“一片向好”, 7月份总销量达18.4万辆,同比增长高达24.3%。


值得注意的是,在所有豪华车品牌中,处于一线位置的BBA排位赛座次再次生变。其中,奔驰重新夺回月度及累计销量“双冠”宝座,“蓄力已久”的奥迪也展现出十足的后劲,而上半年表现抢眼的宝马虽然同比增幅最高,却退居第三名。

具体来看,在7月以及1-7月份,销量最高的豪华品牌是奔驰(含smart),单月销量超6万辆,同比增长11%,今年的累计销量突破41万辆,同比微增2%,重新夺回已经失去数月之久的月度冠军以及累计销量冠军。

这有赖于奔驰旗下多款主力车型的发力。根据乘联会数据,奔驰C级车7月份销量达到了1.41万辆,同比增长14.5%,称霸了7月份高端豪华轿车销量第一位。奔驰GLC也在7月份收获了1.23万辆的销量,同比增长19.3%。

在今年4月份的西安奔驰女车主维权事件后,5月23日, 奔驰中国发布了新的售后服务政策及相关服务标准,“明文废止”4S店向消费者收取金融服务费并整顿各项服务管理细则,这让不少豪华车主选择的天平重新向奔驰倾斜。

从销量表现上来看,这家德系豪华车在5月连发召回,奔驰E级频繁发生爆胎,以及奔驰E级、进口及国产C级存在减震器断裂的隐患,都没对奔驰在国内消费者心中的地位形成太多影响。

这样的势头,让原本算得上2019年豪华车增幅最为强劲的宝马也失去风头。宝马在7月的销量退居第三,为5.13万辆,不过它在1-7月份的总销量排名第二,紧随奔驰之后,达到40.4万辆(含MINI品牌),同比增长16.6%。

自今年1月以来,宝马品牌一直保持着两位数以上的增长,上半年更是夺得了豪华车累计销量冠军。

具体车型上,宝马X3的表现最为突出,今年1-7月的累计销量超过6.7万辆,7月的销量同比猛增247.7%。另外,宝马5系的累计成绩超9.1万辆。

相比之下,虽然增幅不及宝马亮眼,但奥迪显示出不俗的后劲。截至7月,奥迪在华销量飙升27%,至36.8万辆。在国产车型方面,奥迪A4L单月销量达到1.45万辆,累计销量已接近10万辆,成为奥迪在华市场名副其实的销量担当,奥迪Q5L和奥迪A6L单月销量也纷纷突破万辆。

除了德国三大豪华车品牌,位居二线豪华车的凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯也保持了增长。

数据显示,凯迪拉克7月销量增长2.8%,至1.47万辆左右,今年前7个月销量增长2.1%,至12.9万辆;沃尔沃7月交付量增长25%,至1.26万辆,前7个月销量增长12%,达到8.03万辆。而雷克萨斯更是大幅跃进,今年前七个月,雷克萨斯在华销量为10.9万辆,同比增长31%。


标签: 销量解读
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