随着成都车展的临近，我们也将迎来许多新车发布，其中小编非常关注的两款车是中期改款的 雷克萨斯RX，此前已经公布了39.9万起的预售价和部分配置；另一款是林肯飞行家，它是直接对标宝马X5、奥迪Q7的大型豪华SUV。为什么9月发布的新车这么多，小编唯独举例这两款车呢？因为中期改款的雷克萨斯RX在RX450车型中增加了加长版，直接对标的正是林肯飞行家，是不是火药味很浓？不过小编并不看好雷克萨斯用加长版RX450与更高级别对手去竞争的策略，因为中期改款后的标轴雷克萨斯RX产品力仍旧不敌同级林肯航海家，怎么指望加长版能够匹敌林肯飞行家呢？

雷克萨斯RX与林肯航海家在尺寸上比较接近，最大的区别在于两款车的动力系统。中期改款后的雷克萨斯RX300依旧是搭载2.0T发动机，不过变速箱从6速升级到了8速；而RX450车型搭载3.5L V6自然吸气发动机与双电机所组成的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。可以说RX300的变速箱升级是一件让消费者喜闻乐见的事情，而混动RX450动辄七八十万的售价一直令人难以接受。对于愿意花七八十万购买豪华SUV的人来说，往往燃油经济性不是重点诉求，他们需要的是豪华品味和强劲的性能表现。这里就不得不说到指导价仅仅51.88万的顶配林肯航海家了，它搭载了同价位豪华SUV中唯一的V6发动机，这台2.7T双涡轮增压发动机峰值输出功率高达322马力，匹配全新8速变速箱不仅能够保证这款车的动力输出，对于燃油经济性也有帮助。从动力表现和价格上来看，林肯航海家要比雷克萨斯RX有吸引力许多。

说到消费者非常在意的配置方面，雷克萨斯RX300顶配的预售价格高达58.4万，比林肯航海家顶配贵了近7万，但是在动力系统和内装配置上，前者远远落后于后者。动力系统方面的差距就不去多说了，在内装配置方面，顶配RX300虽然配置了马克莱文森音响，但顶配林肯航海家也有锐威音响系统，实力上可以说不分伯仲，但是在座舱NVH静音表现上，雷克萨斯RX与林肯航海家相差太远。

林肯航海家前后车窗采用声学夹层玻璃，搭配低滚阻轮胎，以及在多处加厚隔音材质，带来绝佳的路噪抑制和隔绝。双排气口和油箱内隔音层设计，进一步降低噪音。更有ANC主动降噪系统，智能感应行车过程中的干扰，借由声波抵消原理，降低车内噪音。而雷克萨斯RX全系的隔音降噪设计在每一个环节上都非常平庸，无法保证座舱在行车途中的静谧性，优秀的音响系统也发挥不出真正的实力。

顶配林肯航海家还配置了雷克萨斯RX全系都不具备的22向调节前排座椅，带加热、通风和按摩功能，林肯Co-Pilot360智能助驾系统等等。或许加长后的雷克萨斯RX450L在尺寸上相比林肯航海家会有一些优势，但在配置上仍旧处于落后状态，而且RX450定价较高，既然面对林肯航海家都没胜算可言，那它拿什么硬刚即将在9月上市的林肯飞行家呢？