长安新款CS55内饰曝光,同步推出E-ROCK纯电版本

新款CS55的内饰改动幅度远大于外观变化,几乎是彻底重新设计,采用了CS75 PLUS的全新风格。略带夹角的全液晶屏仪表和多媒体系统两块10.25寸屏幕组成了连体式的设计。中部空调风口的金属饰条一直延伸到副驾驶,体现了完全不同于老款的横向拉伸感。另外中控面板下方的右侧隔板也是对驾驶席的半包式结构。

空调系统变成了更加简洁,更富金属质感的横条按键面板,信息显示屏则直接集成到多媒体系统屏幕中。而纯电版的E-ROCK目前还在前期测试中,暂时使用的还是老款CS55内饰,但已经可以看到换上了全新的电子档把,定妆版本除了档把配置不同之外,其余都将同步新款CS55的设计。

至于E-ROCK的外观部分,大灯和连体式尾灯都共享新款CS55的设计,区别主要是将格栅部分改为了与车身同色喷涂的横条网格,但并非封闭式设计。此外前杠两侧的辅助格栅镀铬饰条变成了更简洁的直线条。其余诸如前视摄像头、ACC雷达都是与汽油版同样配置。而车尾的区别就要更小,E-ROCK除了更换了字标,就只能通过没有排气管结构进行区分。

定位介于CS75和CS35之间的 长安CS55车型,过去一直有点高不成低不就,销量也是三款车型中最为靠后。不过最近CS55已经超过了CS35,而且随着提档升级的全新CS75 PLUS上市,CS55的生存空间还有望得到进一步释放。

实际上在动力配置方面,长安也刻意拉开了两款车型的差距,CS75 PLUS的1.5TGDI机型是长安全新蓝鲸发动机,配备直喷技术,动力输出明显强于CS55的普通1.5T机型。更关键的是,更大尺寸车身的CS75 PLUS虽然整备质量比CS55多了100多公斤,但得益于更先进的动力系统,带来了更好的燃油经济性表现,两款车型的综合工况油耗基本是在同样的6.6-7.3L区间。

与CS55车身尺寸非常接近,都是刚好达到紧凑型SUV的入门规格的吉利博越,即将在9月初上市中改款的博越Pro车型,换装了全新1.5TGDI发动机,动力输出略弱于CS75 PLUS的1.5TGDI机型,但明显强于CS55。因此两款车型尺寸虽然相仿,但定位却有明显差距,博越的入门门槛已经接近10万元关口,而长安CS55则只有8万元出头。

不仅仅是新增纯电动力的E-ROCK车型,长安汽车还在进一步丰富和细化其SUV产品阵列。根据我们掌握的消息,长安目前正在CS55平台基础上研发全新的CS65车型,这将是一款和CS85 Coupe相似,有着轿跑风格定位的SUV。



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车系: 长安CS55
标签: 新车资讯
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