作为奔驰旗下最为入门的紧凑型轿车，全新一代的A级上市已经是有一段时间了，它静态层面给到人的享受，的确是有着很多同级车型所无法比拟的优势。当然了，在新能源车大行其道的今天，奔驰这种汽车界的龙头企业，也在作出自己的一些改变。

日前，奔驰官方正式发布了两款全新的插电混动车型——A 250e和B 250e。新车主要搭载了全新的插电混动系统，从而更为契合各大汽车市场的需求。

在外观上，两款插电混动车型几乎与燃油版的车型保持一致，A 250e依旧保持的是全新一代A级这种紧凑精致的风格，奔驰家族式设计语言在其身上也尽显年轻、运动的气质，尽管是一台入门级的豪华轿车，但它依旧具备着奔驰的高水准。

而目前全新一代的B级旅行车并未在国内上市，但同样的B 250e维持的是B级车的这种非常规旅行车的家用风格，整体的车身高度比普通轿车更高，营造出充足的头部空间。在外观细节设计方面，B 250e也要来得更柔，包括像是没有A级那般激进的灯组设计以及前进气格栅上市两镀铬条的样式。

当然，作为插混车型，它们还是有着自己标志性的东西的，在前翼子板上，它们有着“EQ POWER”的身份标识铭牌，而右后翼子板上也明显新增了一个油箱盖，里头理所应当地是充电的插头。

重头戏当然在于动力系统方面的信息。这两款车型均搭载的是由一台1.3T涡轮增压发动机+电动机的混动系统，其中发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为250N·m，而与之配合的电动机最大功率为101马力，峰值扭矩为300N·m。因此整套动力系统在混动模式下的综合最大功率可达215马力，综合峰值扭矩可达450N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱。

在此性能的动力系统加持下，奔驰A 250e两厢版车型的百公里加速时间为6.6s，三厢版则为6.7s；而B 250e的百公里加速时间为6.8s。另外，在极速方面，A 250e两厢版和B 250e均为235km/h，A 250e三厢版则为240km/h。而在纯电模式下，三款车型的极速都为140km/h。

动力电池方面，它们搭载的都是重约150kg、容量为15.6kWh的电池组。纯电续航里程方面，A 250e两厢版车型在WLTP标准下为60-68km，而三厢版车型则为61-69km； 奔驰B 250e为56-67km，在使用交流电的情况下将电量由10%至充满需要1小时45分钟，而使用直流电将电量由10%充至80%则约需25分钟。

最后，它们的售价也是一同公布了。在德国市场，A 250e两厢版起售价为36,943欧元，三厢版起售价为37,300欧元，B 250e的起售价为37,663欧元。目前对于其是否会引进到国内还不得而知，但是对于一台这样优秀品质且可以上绿牌的大品牌入门级豪华轿车，相信动心的人还是不少的。

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