原创/王成诚

主编/孟笑宇

曾经在其他自主品牌没有开始起步的年代，一汽可以说是国产汽车的骄傲，红旗的高端、夏利的风靡，即使现在提起一汽，它在国人心中也拥有较高的地位的诸多的回忆。

而在近些年来，一汽在自主汽车领域的发展虽然不如合资和其他自主品牌那么亮眼，但论资质和实力，一汽依然首屈一指，毕竟通过多年合资累积了不少经验和技术。

随着一汽奔腾的战略重组，一汽对自主品牌的发力愈发明显，其品牌转型后的首款车型奔腾T77就凭借年轻化的设计收获了较高的关注度。乘热打铁，一汽奔腾在今年又带来了全新T33，并即将推出T99车型。

8月17日，一汽奔腾T33在重庆区域正式上市，新车共推出国六/国五两个版本车型共12款，指导价为6.98-9.98万元，其中国六版车型仅比国五版贵1000元。

新车上市前，我其实有些担心，奔腾T33真的能在重庆市场取得成功吗？

毕竟重庆和长春都是有着 “中国底特律”之称的汽车城市，其中长春得益于一汽，中国第一个汽车制造厂和第一辆车都是在长春诞生。而重庆可谓车企扎堆，除了本土车企长安、福特外，还吸引了长城、现代等多家车企的落户。对于重庆消费者来说，选择实在太多了！

但在上市发布会现场，大量的客户到场，新车关注度让人惊喜。而能够得到重庆人的青睐，足以说明一汽的实力和奔腾T33的产品力。

奔腾T33的设计采用了奔腾品牌的“光影折学”设计理念，整体外观与“大哥”T77颇有几分相似。大尺寸的几何形前进气格栅与两侧犀利的前大灯相连，辅以镀铬饰条点缀，呈现出年轻、激进的视觉效果。同时，新车还采用了全新LOGO，看上去更为个性、精致。

新车侧面线条富有肌肉感，尾部采用了与前脸呼应的尾灯和镀铬饰条设计，搭配品牌英文LOGO，更具有时尚感。而在尺寸方面，奔腾T33的长宽高为4330*1780*1680mm，轴距为2600mm，这样的数据和空间表现在小型SUV市场也比较有竞争力。

内饰、配置同样也是奔腾T33的亮点之一，云海环抱式内饰造型拥有更加宽阔的空间感，而仪表盘、中控区域及空调控制面板等处均带有液晶屏，科技感比较强烈。在中控台下方还有氛围灯设计，提升了车内档次感。

同时新车入门即是高配，全系标配了胎压监测、车身稳定、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、10.25英寸中控大屏、手机互联、LED光源、电动后视镜、全车车窗一健升降等配置，并拥有定速巡航、语音控制等功能，这对于一台入门价不到7万元的小型SUV来说，性价比相当出色。

值得一提的是，奔腾T33还搭载了D-Life 4.0智能网联系统，并配备了最新版本的“虚拟助手”YOMI，不仅可以私人定制发出指令，还可以与智能家电互联互控，实现人、车、生活无缝链接。

动力上，奔腾T33搭载了1.6L发动机，最大马力114匹，峰值扭矩155牛米，传动匹配5速手动或爱信第三代6速手自一体变速箱。动力输出虽然不算抢眼，但对于一台家用小型SUV来说，足够满足大家的需求。

扩网升级，一汽奔腾打出组合拳

除了产品以外，面对国内汽车销量的持续下滑，不少厂家都在收缩布局，以降低车市下行所带来的压力。但一汽奔腾却逆向而行，在奔腾T33上市的同时，举行了西南区“百店启航、千网换新”的启动仪式。

其中，重庆金榜就是一汽奔腾在重庆新增的第四家经销商网络，它将开启一汽奔腾西南区经销店的换新启航，带动传统4S店全面转型为“物联网汽车体验馆”。

在我看来，10万元以内的小型SUV，是年轻人选择的第一台车，而在这个细分市场，每家车企总布局了一两款拳头产品，比如吉利缤越、哈弗H2S、长安CS35Puls、荣威RX3、传祺GS3等等。

尽管细分市场竞争激烈，但一汽奔腾T33在设计和配置方面有着自身的优势可言。同时，从品牌的转型升级到4S店焕新启航，从T77到T33，以及接下来将推出T99，奔腾产品矩阵逐渐丰富、服务品质不断升级。在新的消费格局下，一汽奔腾有望打出一套漂亮组合拳。