导语:广告语被市场“打脸”, 马自达CX-8降价,能否挽救萎靡的销量?
马自达在国内的销量一直都处于业内低谷状态,而当CX-8进入国内市场后,这种状态不仅没有得到缓解,反而还加重了消费者对马自达的负面情绪。最终的结果就是马自达的整体销量,同比往年下滑了11.2个百分点!而马自达CX-8的上半年销量,也已经能够与世界顶尖的限量版车型一较高下了!总销量仅有800多辆的CX-8,看着就让人心痛!而今天,我们要说的就是马自达CX-8开始采取了降价措施,马自达驻中国董事长被市场“打脸”!而这一措施的颁布,能够挽救马自达CX-8萎靡的销量呢?
一款汽车的销量,与自身的产品力,品牌影响力以及对市场的时机把握有着直接性关系,而马自达CX-8,虽然在市场的口碑非常高,但是其自身的产品力,品牌影响力甚至是市场时机把握这三个方面,都有着很大的欠缺。除此之外,因为其2.0魂动外观设计,与第二代CX-5的外观设计雷同,所以很多人都觉得CX-8是一款不折不扣的CX-5拉皮车!说实话,对于这种说法小编我也是非常赞同的,抛开外观不提,就连动力总成和内饰设计这几方面,CX-8与CX-5相比只不过是多了一排座椅而已!
然而在面对市场销量下滑这一紧急状况时,马自达驻中国董事长渡部宣彦出来表明了自己的态度!虽然马自达整体销量下滑,是一个客观性事实,而且我们也接受这一事实,不过销量下滑并不会对马自达既定的战略造成影响,而且,它也不会影响到马自达不以价换量的销售宗旨!对于这位董事长说的话,小编进行了一下分析,首先就销量下滑来看,在这位董事长的话里,我们能够听出非常明显的‘不屑’“我们接受销量下滑这一客观性事实!”对于他的这句话,我只想说,你就算是不接受,又能怎样?消费者就是对CX-8看不上,自身的产品力度不够,品牌影响力低的吓人,而且还是一款不折不扣的拉皮车!你想用拉皮车去卖出一辆奥迪A4L的价钱,你当中国消费者傻么?
其次价值论,我承认,在商业环境下,价值确实能够决定价格,但是也同样的,价格并不等同于价值!马自达CX-8自身的价值就摆在那,只要是个明眼人就能看明白,在内饰方面,确实要比以往其他车型优秀很多,但是内饰以及配置方面就不敢恭维了!最差劲的7英寸悬浮式中控,对于一款中大型SUV来说,是小气到家的配置!30几万的SUV,没有全景天窗设计,这就有点过分了,虽然车窗设计确实能够令阳光照射进来,但是也比不上全景天窗来的更好吧?而且在动力方面,虽然说2.5L自吸发动机配合6AT变速箱与GVC矢量控制系统确实能够发挥出家用车的优势,但是在后续动力方面,却有着明显的不足!话又说回来,在一款中大型SUV的身上,安装了紧凑型SUV的动力总成,难道说你不觉得有点说不过去么?
最后也是最重要的一个槽点,不以价换量!对于这点,相信很多小伙伴都有自己的看法,不过我个人觉得,坚持自己确实是一件好事,但是在坚持自己的时候,一定要看清楚自己的定位,以及市场行情!马自达CX-8所坚持的自我,只是维持在了自己的童话世界中,在马自达的思维世界里,它的产品,无论是在产品力,产品价值,品牌影响力以及其他各方面表现上,都是同级车型中无可比拟的存在!然而,事实却直接扇了它一个大嘴巴!在马自达CX-8刚刚进入国内市场的时候,关注度这一块确实高的离谱,不过整体的成交量,却也低的吓人!所以这不以价换量的销售理念,就成为了一句讽刺!
不过就在近日,马自达CX-8再一次用自己的实力,狠狠地抽了董事长“一巴掌”,目前CX-8的部分车型可优惠4-6万元,此外,在购车后,也能够享受5年用车无忧政策!在5年内,可以免费保养10次,15万公里的超长质保,并且马自达的品牌置换补贴能够享受1.5万元,其他品牌车辆最高置换补贴也能有1万元的力度,而购买购车尊享6成2年0利息,三年超低利率,大客户还可以享受车身价2%的补贴!
总结
综合之前渡部宣彦所阐述的,不会因为马自达整体销量下滑,而影响到既定的战略!也不会因为销量下滑,采取任何形式的降价措施,这类观点,这一次马自达CX-8的降价活动,无疑是在渡部宣彦的“胖脸上狠狠地抽了一大嘴巴”,不过对于马自达CX-8说采取的这一降价优惠活动,能够挽救如今已经陷入萎靡状态的销量呢?